Dietrich dijo que vio “mucho interés” de los bancos en participar en el fideicomiso de la PPP.

Dietrich culminó en Nueva York una ronda de presentaciones y reuniones ante diferentes bancos respecto de los contratos de Participación Público Privada.

WASHINGTON.- El secretario de Transporte, Guillermo Dietrich, cerró una gira de dos días por Washington y Nueva York con miembros de su equipo para mantener reuniones en organismos internacionales y bancos de inversión con un objetivo: avanzar con la constitución del fideicomiso con el cual el Gobierno espera blindar del escándalo de los cuadernos de las coimas al financiamiento de obras públicas bajo el esquema de participación pública privada (PPP).

Dietrich y su equipo estuvieron, primero, en Washington, donde vieron a directivos del Banco Mundial, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y OPIC, la agencia del gobierno de Estados Unidos destinada al fondeo de proyectos de desarrollo. Luego, viajaron a Nueva York para reunirse con ejecutivos de los bancos Deutsche Bank, Citibank, Itaú, J.P. Morgan, Goldman Sachs y UBS.

El objetivo central de la gira fue garantizar el fondeo a las obras previstas bajo el esquema PPP, ante el nuevo escenario que abrió la causa de corrupción desatada por los cuadernos de las coimas en manos del juez Claudio Bonadio. Esa causa puede complicar el financiamiento de las obras porque los seis consorcios están integradas por empresas que quedaron dentro de la investigación judicial. Tras su viaje, Dietrich cree que, gracias al fideicomiso, el fondeo continuará.

“Los cuadernos tiene un impacto, sí”, reconoció Dietrich. “Hemos estados trabajando dos meses en estos instrumentos y vamos a seguir trabajando en los últimos meses. Si no hubiéramos hecho nada, estaríamos complicados. Como reaccionamos, lo que nos llevamos es que todos los que trabajamos estos dos meses evita que se genere ese mal augurio que había sobre los PPP”, agregó.

Ante el fuerte ajuste impuesto por el Ministerio de Hacienda para cumplir con la meta fiscal de “déficit cero” en 2019, el esquema PPP se convirtió en la apuesta central del Gobierno para mantener activa la inversión en obra pública, uno de los pilares de la recuperación económica que despuntó en 2016 y falleció este año con la corrida cambiaria que se desató en abril. La causa de los cuadernos de las coimas puso bajo un manto de incertidumbre esos proyectos, ante la posibilidad de que los bancos dejaran de prestar plata.

Pero Dietrich dijo que vio “mucho interés” por parte de los bancos para participar en el fideicomiso. Las discusiones, señaló, ya han pasado a cuestiones mucho más técnicas.

“Estos mismos bancos que son quienes van a financiar las colocaciones de los consorcios”, indicó.

“Son todos actores muy involucrados en el proceso y siguen apostando exactamente igual que antes. Ningún banco nos planteó que cambio nada desde la convicción del éxito de este proceso, y claramente ven que estamos trabajando estos temas para minimizar las contingencias que generó el gobierno anterior”, afirmó Dietrich.



Qué son los contratos de PPP

Los contratos viales de Participación Público Privada prevén la ejecución de obras en más de 7.200 km de rutas nacionales, mediante la construcción de autopistas, rutas seguras, variantes y obras especiales, en el marco del Plan para la nueva Red de Autopistas y rutas Seguras. Comprende una inversión superior a los 12.500 millones de dólares. La primera etapa, que ya está en marcha, comprendió la licitación de seis nuevos corredores viales (A,B, C, E, F y Sur) que abarca más de 3.300 km de rutas nacionales de Buenos Aires, Córdoba, La Pampa, Mendoza y Santa Fe.

El plan de obras para estos corredores implica obras en más de 2.500 km a través de la construcción de nuevas autopistas (813 km), rutas seguras (1.494 km) y obras especiales (252 km), así como 17 variantes a distintas localidades. La inversión total estimada para la primera etapa es superior a los USD 8.000 millones en total. El proceso licitatorio de esta etapa contó con 32 ofertas que realizaron 10 consorcios, compuestos por 19 empresas nacionales y 7 internacionales.



Fideicomiso PPP

El nuevo fideicomiso de financiamiento será creado en el marco de la ley 27.328 de Participación Público Privada. Este fideicomiso actúa de intermediario entre el sector financiero y las empresas constructoras actúa de intermediario entre el sector financiero y las empresas constructoras para asegurar el comienzo de las obras en 6 corredores viales a través del sistema de PPP, cuyo inicio está previsto para fines de octubre y comienzos de noviembre.

El fideicomiso permitirá un préstamo equivalente al flujo necesario para las obras del primer año, de 1200 millones de dólares.



Nuevos lineamientos de Ética y Transparencia

A partir de la publicación del nuevo Programa de Integridad, delineado por la Oficina Anticorrupción, se apunta a reforzar la transparencia en los procesos licitatorios, impulsando la colaboración entre el sector público y privado en la prevención e investigación de la corrupción. Para ello se impulsan lineamientos de ética tendientes a fomentar la debida diligencia, promover canales internos de denuncia, investigación interna y la protección de los denunciantes, programas de capacitación, monitoreo y evaluación continua.

Fuente: La Nación

Se licitaron obras básicas y pavimentación para el camino a Matagusanos.

La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) licitó las obras básicas y pavimentación de la ruta provincial N°54-camino a Matagusanos.

En el marco de la Licitación Pública N°24/2018, la DPV realizó la apertura de sobres para obras básicas y pavimentación R.P. N°54 (camino a Matagusanos), Tramo Empalme R.P. N°60-Empalme R.P. N°40; Sección I: Empalme R.P. N°60-Parque Generación Fotovoltaica, Sección II: Parque Generación Fotovoltaica-Empalme R.P. N°40.

Durante la actividad, se recibieron cuatro propuestas de las cuales una fue rechazada por no cumplir con lo establecido en el pliego de bases y condiciones generales. Las firmas con ofertas admisibles fueron de las siguientes empresas:

FEDERICO RAMÓN FRANCISCO Y FEDERICO GUILLERMO HÉCTOR – Propuesta económica $385.939.194,97

CONSTRUCCIONES IVICA Y A. DUMANDZIC S.A. – Propuesta económica $449.516.935,93

CAMINOS S.R.L. – Propuesta económica $413.811.220,85

El presupuesto oficial para realizar los trabajos es de $422 millones y el plazo de ejecución de 720 días.

El proceso licitatorio continuará en la Comisión de Adjudicaciones que analizará las ofertas recibidas y dará a conocer el resultado definitivo.

Fuente: Si San Juan

El Municipio de Cipolletti llevó a cabo una importante licitación de 300 cuadras de pavimento para el barrio Manzana del Sol y Nexos por un presupuesto oficial de 55.730.000,00 de pesos. Se trata de la licitación pública N° 24/2018 de la etapa 4 de pavimento.

El intendente Aníbal Tortoriello estuvo presente junto al Secretario de Obras Públicas el Ing. Francisco Navarro, el director de Obras de Infraestructura Héctor Melo, los ingenieros Horacio López y Belén Squillace del Departamento de Proyecto y Control de Obras Viales y los representantes de las empresas que ofertaron.

El Intendente destacó las cinco propuestas presentadas por importantes empresas que permitirán pavimentar 90 cuadras de la ciudad, a la que se le sumará un plan director de 280 cuadras que darán continuidad a un plan de obras que desde inicio de gestión suma más de 300 cuadras. Estamos felices de estar iniciando una nueva etapa de pavimento en la ciudad que claramente cambia por completo la calidad de vida del vecino y revaloriza la propiedad.

Por su parte Navarro declaró “Con esta licitación estamos completando este ambicioso plan de 300 cuadras, en este caso estamos hablando de 90 cuadras que unirán distintos puntos de la ciudad, que van de Norte a Sur y de Oeste a Este, como las calles Ing. Pagano, Jorge Newbery, 25 de Mayo, Villegas , Colombia, Juan XXIII entre otras”.

Además el secretario adelantó la próxima obra, de la cual ya se ha cerrado el registro de oposición, se trata de la primera etapa de un plan de 280 cuadras, comenzando con 85 cuadras que darán inicio en zonas barriales como Rincón Lindo I, Flamingo, Los Tordos, Milenium, calle Ecuador entre otras.

En la licitación N° 24/2018 las empresas que presentaron sus ofertas fueron las siguientes: Arco Ingeniería S.R.L; CN Sapag y Otros; RJ Ingeniería, Oscar Raúl Quidel Empresa Constructora y Vial y Perfil S.R.L.

Siguiendo con el proceso de licitación una vez comprobada la documentación del sobre A se procedió a la apertura de los sobres B, donde se observaron las siguientes propuestas:

Arco Ingeniería S.R.L: cotizó la suma de 55.250.180,00 pesos.

CN Sapag y Otros: su cotización asciende a 77.102.703,23 pesos.

RJ Ingeniería: cotizó la suma de 65.246.426,86 pesos.

Oscar Raúl Quidel Empresa Constructora y Vial: cuya cotización asciende a 70.597.386,68 pesos.

Perfil S.R.L: cotizó la suma de 88.885.203,43 pesos.

Fuente: Noticias del Valle

El aumento de costos y la gran cantidad de expropiaciones en la zona demoran la obra.

Apuro. El personal de la empresa Milicic, que ganó la licitación, trabaja sin pausa para acelerar las tareas, en este caso en las inmediaciones de Central y Paula Sarmiento.

El plan original era hacer el llamado a licitación del segundo tramo de la avenida Central a fin de año, para iniciar los trabajos el año próximo, pero ahora en Vialidad Provincial hablan de postergar las obras para el 2020. Las razones son dos, el fuerte incremento de los insumos, que dificulta la confección de un presupuesto y la previsión de una nueva partida, y la gran cantidad de expropiaciones que deberán hacer en la zona, unas 70 aproximadamente. “Primero hay que sanear los terrenos para poder expropiar y hay que ajustar los números”, dijo Juan Magariños, titular del organismo.

La etapa actualmente en construcción va desde Paula Albarracín de Sarmiento hasta la calle Villicum, con una extensión de 1.600 metros, y fue prevista con un presupuesto oficial de 227 millones de pesos, que salen de las arcas provinciales. Y el tramo que resta ejecutar, de unos 2.000 metros, irá desde Villicum hasta Rastreador Calívar. Pero Magariños no se anima a estimar cuánto va a costar. Es que si se quedan cortos con el presupuesto corren el riesgo de que no se presenten empresas interesadas y tendrán que declarar desierto el llamado y volver a hacer todo el proceso de nuevo, con lo cual se demorará aún más el procedimiento. Por eso en el organismo evalúan tomarse el año que viene para confeccionar un nuevo presupuesto y terminar de expropiar los terrenos.

En el primer tramo, según datos del Tribunal de Tasaciones, el Estado sanjuanino invirtió 21,9 millones de pesos para expropiar fracciones de 29 lotes, partes de casas y edificaciones. En el organismo no recordaban una tarea similar en la zona urbana en los últimos 15 años, tomando en cuenta el monto y la cantidad de terrenos afectados. En ese proceso, el valor del m2 rondó entre los 4.500 y los 5.000 pesos, pero ahora deberán calcular nuevas cifras porque se trata de otra zona.

Una de las novedades que están proyectando los técnicos para el tramo que resta construir es una galería de servicios de hormigón, que irá por el centro de la calzada, por donde se colocarán las cañerías para el cableado de servicios como telefonía, alumbrado público y semaforización, por ejemplo, con bocas de servicio de acuerdo a distancias determinadas. Así será más fácil solucionar cualquier inconveniente, en lugar de tener que desenterrar las instalaciones.



El cronograma

Según el plan que manejan por estos días en Vialidad Provincial, la idea es ir liberando al tránsito distintos sectores, empezando por el que va de Nuche a Soler e ir avanzando con otros sectores, con la idea de que en diciembre esté toda la primera sección pavimentada y habilitada a la circulación vehicular.

El director Magariños sostuvo que los autos podrán circular por la nueva calzada, pero que después se irán terminando las obras complementarias, como la construcción de cunetas, alumbrado público y la forestación correspondiente.

La principal preocupación es no seguir perjudicando al comercio de la zona, que ha mermado sus ventas porque los clientes tienen muchas dificultades para llegar a comprar.

Fuente: Diario de Cuyo