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Anticipo: Las principales obras del Presupuesto 2017 ($ 48.000 millones)

El proyecto del presupuesto nacional para el año 2017 ya se encuentra listo y con...

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Las obras que se ejecutarán durante el 2014

Continuando con la nota de hace unos días, en esta ocasión resulta interesante ver...

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Indicadores

Costo de la Construcción (CAC) Septiembre/2016

Var. mensual +0,7%

Nivel de Actividad (Indec) Septiembre/2016

Var. anual -13,1%

Superficie a Construir Septiembre/2016

Var. mensual -9,6%
Var. acumulada -4,7%
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Noticia Destacada
19/10/2017 | Estado Nacional
El 50% de la inversión en infraestructura se lo llevarán 35 proyectos
ASAP muestra que el Presupuesto 2018 tiene una lista de 1075 proyectos de inversión por más de $ 50.000 millones. La mitad de los fondos para el 4% de las iniciativas

La apuesta de la administración Cambiemos desde que Mauricio Macri es el Presidente es la de acelerar los procesos de inversión en infraestructura.

Sin embargo, en un año en donde no habrá procesos electorales a la vista,...
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19/10/2017 | Estado Nacional El 50% de la inversión en infraestructura se lo llevarán 35 proyectos

ASAP muestra que el Presupuesto 2018 tiene una lista de 1075 proyectos de inversión por más de $ 50.000 millones. La mitad de los fondos para el 4% de las iniciativas

La apuesta de la administración Cambiemos desde que Mauricio Macri es el Presidente es la de acelerar los procesos de inversión en infraestructura.

Sin embargo, en un año en donde no habrá procesos electorales a la vista, como será el 2018, la tensión entre déficit fiscal e inversión mostrará su rostro y esto impactará en una ralentización.

Un trabajo de la Asociación Argentina de Presupuesto y Administración de Finanzas Públicas (ASAP), señala que los proyectos de inversión, que se incluyen en el Proyecto de Presupuesto 2018 “son 1075 por un total de $ 50.323,0 millones” que en comparación con el Proyecto presentado para 2017, “reflejan una disminución del 4,9% en la cantidad de proyectos de inversión (que en 2017 eran 1130) y del 1,9% en las asignaciones (los proyectos en 2017 ascendieron a $ 51.275,9 millones).

La particularidad no se centra tanto en la disminución de los proyectos, sino en la concentración. El informe de ASAP señala que al ordenar los proyectos de inversión en forma decreciente por el monto anual previsto, se observa que para 2018 “el 50% de los créditos se acumula en 35 proyectos, de los cuales solo seis están en ejecución en 2017 y 29 son nuevos”. En comparación con la ley de leyes presentado en 2017, la mitad de los créditos se distribuía entre 52 proyectos de inversión. Es decir, en 2018 se concentra en menor cantidad de proyectos la misma participación en el total de crédito que los considerados en el proyecto 2017.

A la hora de explicar esto, desde la entidad que hace un seguimiento de los presupuestos señalan que “probablemente” suceda por la “priorización de las obras que se incorporaron, en función de los recursos disponibles, y su cronograma de ejecución”. Sin embargo, resaltan que durante el 2018 se observa que “continúa la tendencia” ya observada en 2017, “en la reducción de la cantidad de proyectos de obra previstos con créditos de $100.000 o inferiores (29 proyectos en 2018, 32 en 2017 y 285 en 2016)”.

Como viene sucediendo, en el presupuesto que aún está en discusión en el Congreso Nacional se observa que la mayor cantidad de esos 50% de los fondos serán ejecutados por la Dirección Nacional de Vialidad (65,1%), con un marcado predominio de obras viales.

En segundo lugar queda el Ministerio de Transporte, seguido por la cartera de Energía y Minería y por la Comisión Nacional de Actividades Espaciales y el Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento.

En total, se observa que los créditos destinados a proyectos de inversión se concentran predominantemente en jurisdicción del Ministerio de Transporte, que concentra el 70,5% del total. Le siguen en importancia los correspondientes a los Ministerios de Educación, de Energía y Minería y de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva que representan el 4,6%, 4,4% y 4,2% respectivamente del total.

A la hora de señalar la ubicación geográfica, la provincia de Buenos Aires es la que concentra la mayor cantidad de fondos con $ 12.970 millones, superando en más del 120% al segundo en la lista que es la provincia de Santa Fe con $ 5790 millones.

Fuente: El Cronista

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20/10/2017 | Provincia de San Juan
Adjudicaron a GREEN por $ 1.013 Millones por tramo de la...
El acto de apertura de ofertas para dos tramos de la autopista San Juan-Mendoza se realizó en la sede de Vialidad Nacional, en la ciudad de Buenos...
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20/10/2017 | Provincia de San Juan Adjudicaron a GREEN por $ 1.013 Millones por tramo de la Autopista San Juan-Mendoza

El acto de apertura de ofertas para dos tramos de la autopista San Juan-Mendoza se realizó en la sede de Vialidad Nacional, en la ciudad de Buenos Aires.

Se recibieron 24 ofertas para ambos segmentos del proyecto. La oferta más económica para el tramo Tres Esquinas-Acceso a Cochagual fue de $ 919 millones, un 17 % por debajo de lo establecido en el presupuesto oficial. Mientras que la propuesta más baja por el tramo Acceso a Cochagual-Calle 8 fue de $ 1.039 millones, valor 10 % por debajo del presupuesto oficial.

En mayo se licitó uno de los dos tramos de la autopista que se desarrollará en Mendoza, entre el acceso al Aeropuerto Internacional de El Plumerillo y la RP34. Mientras que en los próximos meses está previsto el llamado a licitación del siguiente segmento, entre la RP34 y la localidad de Jocolí. El proyecto se completará con la construcción de 62 kilómetros de ruta segura entre Jocolí y Tres Esquinas, programado para 2018.

“La gran cantidad de ofertas recibidas para construir esta autopista sólo fue posible gracias a los nuevos métodos que estamos implementando en las licitaciones, que permiten una mayor participación de empresas y una mayor transparencia a la hora de adjudicar obras públicas. La RN 40 entre San Juan y Mendoza es un corredor clave que en poco tiempo pasará a ser una moderna vía más segura y que permitirá una mayor fluidez en el transporte de carga entre ambas provincias”, señaló Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación.

“La nueva autopista entre San Juan y Mendoza fortalecerá a la actividad productiva y comercial de Cuyo, fundamental para el crecimiento de la principal zona productora de vino de Sudamérica. Además de dinamizar la actividad vitivinícola, el nuevo corredor beneficiará a la agricultura, la ganadería, la minería y el turismo”, afirman desde el ministerio de Transporte.

Javier Iguacel, administrador general de Vialidad Nacional, señaló que “recibimos un número sin precedente de ofertas para la construcción de los tramos sanjuaninos de la Autopista RN40 San Juan-Mendoza. Esto es una muestra más de cómo administrando de manera clara y transparente los argentinos somos capaces de generar confianza y hacer realidad los grandes proyectos de infraestructura que nuestra sociedad necesita para crecer y desarrollarse”.

AUTOPISTA RUTA NACIONAL N° 40 – TRAMO: LÍMITE INTERPROVINCIAL MENDOZA/SAN JUAN – INTERSECCIÓN ACCESO SUR Y RUTA PROVINCIAL N° 179 (CALLE 8) – SECCIÓN III: INTERSECCIÓN RUTA PROVINCIAL N° 295 (ACCESO A COCHAGUAL) INTERSECCIÓN RUTA NACIONAL N° 40 Y RUTA PROVINCIAL N° 179 (CALLE 8) – PROVINCIA DE SAN JUAN.

Tipo de Obra: Obras Viales

Comitente: DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD

Lugar: Provincia de San Juan

Presupuesto oficial: $ 1.157.478.927,00

PREADJUDICATARIO: GREEN S.A. $ 1.012.980.471,08

Ofertas presentadas

CONORVIAL S.A. – VIALMANI S.A. (UTE) $ 1.128.324.312,79

PANEDILE ARGENTINA S.A. $ 1.045.102.464,29

DECAVIAL S.A.I.C.A.C. $ 1.115.352.983,81

JOSE J. CHEDIACK S.A.I.C.A. $ 1.168.000.000,00

DYCASA S.A. $ 1.197.965.096,43

PETERSEN, THIELE Y CRUZ S.A.C. y M. – LUCIANO S.A. (UTE) $ 1.194.469.954,48

MAPAL S.A.C.I.A. – C.N. SAPAG S.A.C.C.F.I.I. y E. (UTE) $ 1.298.959.467,90

GREEN S.A. $ 1.093.963.355,95

JOSE CARTELLONE CONSTRUCCIONES CIVILES S.A. – IVICA Y ANTONIO DUMANDZIC S.A. (UTE) $ 1.123.935.000,00

VIAL AGRO S.A. $ 1.356.937.397,08

BURGWARDT y CIA. S.A.I.C y A.G. – ELEPRINT 5.A. – HELPORT S.A. (UTE) $ 1.298.327.273,90

CONCRET NOR S.A. – CONSTRUMEX S.A. (UTE) $ 1.296.235.185,69



MEJORA DE OFERTA

GREEN S.A. $ 1.038.966.902,93 (alternativa de $ 1.012.992.730,36 por adjudicación simultánea con licitación 64/17)

Fuente: ObraPublica.com

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19/10/2017 | Provincia de San Juan
Un nuevo y gran estadio que construirá el Gobierno y...
Fue anunciado por el gobernador Sergio Uñac y el máximo referente del gremio, José Villa. La idea es tratar de descongestionar el Estadio Cerrado...
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19/10/2017 | Provincia de San Juan Un nuevo y gran estadio que construirá el Gobierno y administrará UPCN

Fue anunciado por el gobernador Sergio Uñac y el máximo referente del gremio, José Villa. La idea es tratar de descongestionar el Estadio Cerrado Aldo Cantoni y que pueda ser utilizado por distintas entidades para otros deportes provinciales.

En la jornada la gran noticia del vóley sanjuanino se hizo conocer en Casa de Gobierno, donde se anunció el llamado a licitación para la construcción del estadio de UPCN Vóley. Las distintas ofertas se abrirán a principios de noviembre.

El gran estadio que tendrá el “Gremial”, cuya idea y proyecto es del sindicato, se construirá en Calle General Acha antes de llegar a calle República del Líbano, en el departamento de Rawson, donde el estadio tendrá una superficie 5700 m2, donde albergará alrededor de 3000 personas y tendrá una playa de estacionamiento para 300 movilidades. El lugar marcado para llevar adelante la obra es aquí.



El estadio tendrá como principal objetivo la disciplina Vóley pero además podrá ser utilizado para otros deportes de la provincia. El costo que va tener este micro estadio es de 168,9 millones de pesos y el tiempo de obra es de 790 días para la ejecución final.

En Sala Rogelio Cerdera, donde se llevó a cabo este gran anuncio para la construcción del estadio de UPCN, el primer mandatario Sergio Uñac hizo referencia a la felicidad a la gran importancia que tiene el hecho de saber que se va a construir un estadio que tanto necesita la provincia como así también el conjunto dirigido por Fabián Armoa.

“El hecho de haber logrado tanta cantidad de títulos y grandes logros internacionales, ha provocado que la provincia apueste fuertemente no solo por el deporte recreativo, sino también porque el deporte de alto rendimiento que es lo que hace UPCN, y a todo esto le sumamos que ha puesto a la provincia de San Juan dejándola muy bien posicionada siendo una de las más ganadora en esta disciplina” destacó el gobernador.

“Felicito a todo UPCN y sobre todo a José Villa quien es el que dirige una institución que responde de la mejor manera, no solo en el deporte sino que le da un excelente servicio en todo sentido al trabajador”, dijo el gobernador.

“Estamos felices porque finalmente dimos el paso clave para el estadio propio. El proyecto tiene dos años y la espera valió la pena. Contar con el apoyo del Gobierno Provincial para construir el complejo implica un reconocimiento a los logros deportivos del club y también a la seriedad y responsabilidad con la que venimos trabajando desde hace 10 años. Justamente, este es el mejor regalo que pudimos tener en nuestra primera década de vida”, dijo el secretario general de UPCN, José “Pepe” Villa.

La felicidad en cada rostro de los integrantes de la Unión del Personal Civil de la Nación (UPCN) era más que clara. Algo soñado. Anhelado. Hoy no es un día más en la vida del Gremio y sobre todo en el mundo del Vóley. El llamado a licitación ya se hizo, ahora empieza la cuenta regresiva para llegar al gran objetivo.

Fuente: Diario El Zonda (San Juan)

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18/10/2017 | Provincia de Corrientes
Así será el nuevo puerto de Corrientes, el primero que se...
El puerto de Itá Ibaté servirá para aumentar exportaciones de arroz y madera. El puerto de Itá Ibaté, en la provincia de Corrientes, será el...
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18/10/2017 | Provincia de Corrientes Así será el nuevo puerto de Corrientes, el primero que se construye en el país en 21 años

El puerto de Itá Ibaté servirá para aumentar exportaciones de arroz y madera.

El puerto de Itá Ibaté, en la provincia de Corrientes, será el primero que se construirá en el país en 21 años. Servirá para aumentar exportaciones, fomentando el desarrollo de la región. Tendrá acceso a través de la ruta nacional 12 y una capacidad para mover 450 mil toneladas al año.

La obra fue adjudicada por el Ministerio de Transporte de la Nación en septiembre y comenzará en aproximadamente 60 días. La última vez que el Estado construyó un puerto fue en el año 1995 en Caleta Paula, provincia de Santa Cruz.



El nuevo puerto Ita Ibaté sobre el Río Paraná estará ubicado en una de las zonas más productivas de Corrientes. Tendrá capacidad para mover unas 450 mil toneladas al año principalmente de arroz y madera y tendrá acceso desde la ruta nacional 12. Será el punto de salida fluvial hacia el transporte marítimo de ultramar que contribuirá a mejorar las condiciones de integración física y económica con los países de la Cuenca del Plata.

“Esto forma parte del plan del gobierno nacional para transformar la infraestructura del país, clave para el desarrollo de todos los argentinos. Por primera vez en más de 20 años, desde el Estado va a invertirse en un nuevo puerto, que será puerta de entrada y salida en un lugar estratégico para las economías regionales. Cada nueva obra, cada nueva inversión y cada nueva medida que impulsa y motoriza la producción, consolida nuestro camino hacia una Argentina más federal, con más trabajo y oportunidades para todos los argentinos”, aseguró el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich .

La nueva infraestructura comprenderá un muelle de 237 metros de longitud por 30 de ancho permitiendo aumentar las exportaciones anuales de Corrientes a 250 mil toneladas de arroz y 200 mil rollizos de madera, ambos productos trascendentales para la economía de la región. Además, el nuevo puerto tendrá dos sitios de amarre, lo que posibilitará el trabajo de dos embarcaciones en simultáneo. Se estima que en total, la ciudad de Itá Ibaté podrá recibir hasta 60 embarcaciones anuales, mejorando notablemente la producción local y provincial.

La obra fue adjudicada a la Unión Transitoria de Empresas conformada por ECAS S.A. y JCR por $ 286 millones, un 13% por debajo del presupuesto oficial.

Fuente: La Nación

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