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15/06/2018 | Provincia de Entre RíosHarán falta más de 160 millones de pesos para terminar el Hospital Bicentenario de Gualeguaychú
En mayo pasado y tras una ardua negociación, el gobierno provincial rescindió el contrato con las empresas que tuvieron a su cargo la construcción del Hospital del Bicentenario de Gualeguaychú. Pero para finalizar la obra, que registra un avance del 89 por ciento, se necesitarán más de 160 millones de pesos. “Para poder terminar esta obra harán falta entre 160 y 170 millones de pesos”, aseguró...
15/06/2018 | Provincia de Entre Ríos Harán falta más de 160 millones de pesos para terminar el Hospital Bicentenario de Gualeguaychú
En mayo pasado y tras una ardua negociación, el gobierno provincial rescindió el contrato con las empresas que tuvieron a su cargo la construcción del Hospital del Bicentenario de Gualeguaychú. Pero para finalizar la obra, que registra un avance del 89 por ciento, se necesitarán más de 160 millones de pesos. “Para poder terminar esta obra harán falta entre 160 y 170 millones de pesos”, aseguró el secretario de Planeamiento de la provincia, Marcelo Richard.
El funcionario, consultado por el programa televisivo Cuestión de fondo que se emite por Canal 9 Litoral dijo que el financiamiento correrá por cuenta de la provincia. Por su parte el ministro del área, Luis Benedetto, enfatizó: “El gobierno provincial ya efectuó la previsión presupuestaria correspondiente porque la decisión del gobernador Gustavo Bordet es terminar la obra y que el hospital funcione a pleno”.
El mandatario, como anticipara en febrero último ante la Asamblea Legislativa, llamará a licitación pública para concretar lo que resta de la obra civil. Aunque no será fácil, por el tipo de tareas que restan hacer y debido a la inestabilidad financiera que atraviesa el país.
El proyecto, que surgió de un convenio con el PAMI (Programa de Asistencia Médica Integral), comenzó a ejecutarse en 2010, con un presupuesto inicial de 169.834.241,70 pesos. Y en noviembre de 2013, a través de los recursos aportados entre la Nación y la provincia, se dispuso una ampliación de partidas por otros 24.331.402,20 pesos.
En total se asignaron 194.165.643,90 pesos y sólo se terminaron los pabellones “E” y “F”. La labor estuvo a cargo de la Unión Transitoria de Empresas (UTE) conformada por las firmas Ernesto Ricardo Hornus SA, Construcciones Antonio Caballi SA y Szczech Constructora SA.
La UTE trabajó hasta el 20 de enero de 2016, cuando de mutuo acuerdo con el gobierno provincial suscribió un “Acta de Neutralización de Obra”. A eso le siguió una serie de reclamos por reconocimiento de gastos improductivos, pago de lesión financiera, recomposición de precios y de intereses por mora en el pago de anticipo financiero, certificados de obra básicos y certificados redeterminados.
Todo quedó asentado en una serie de trámites que se unificaron en el expediente 1.809.314/16, que terminó con el dictado de dos decretos. El primero aprobó la liquidación a la UTE de 13.622.277,77 pesos “en concepto de intereses moratorios por el pago fuera de término del Anticipo Financiero, Certificados de Obra Básicos y Redeterminados emitidos en el marco de la obra ‘Construcción y Equipamiento Hospital Bicentenario de la Ciudad de Gualeguaychú”.
Así consta en el decreto 1.096/18 MPIyS (Ministerio de Planeamiento, Infraestructura y Servicios), suscripto el 4 de mayo último por Bordet y Benedetto. El otro, que ya fue redactado pero todavía carece de número, sirvió para terminar con el contrato. Además del habitual articulado precedido de los antecedentes y argumentos reunidos bajo los Considerando, la norma incluye como anexo documental una copia del convenio de rescisión de contrato por mutuo acuerdo, celebrado en Paraná en mayo pasado.
Palabra oficial
Al respecto, el ministro de Planeamiento, Luis Benedetto, le dijo al programa Cuestión de Fondo (Canal 9 Litoral) que “fue un largo y complejo proceso dado que no solamente se trata de una obra civil sino que es mucho más compleja con todo un sistema de equipamiento y servicios necesarios para el hospital. Fue un trabajo minucioso que decidimos hacer para recibir una obra con una historia, a la que queríamos recibir en tiempo y forma y del modo más transparente posible”.
Destacó que “para eso, aparte del equipo propio del Ministerio, hicimos un convenio con la Universidad Tecnológica Nacional para que nos asista, y la CAFESG también proporcionó profesionales de muy buen nivel, y ese trabajo conjunto hizo que las cosas sean más controladas, se pueda visualizar perfectamente el estado en que se encontraba la obra y así llegar a ponernos de acuerdo con la UTE para poder rescindir el contrato de mutuo acuerdo”.
“Eso significa que para la provincia fue lo mejor que se podía hacer para evitar cualquier situación en el momento y también a posteriori. Faltaban certificados, redeterminaciones y también la ampliación de una sala en el sector de niños, lo que significó un complejo sistema administrativo y de control en el cual colaboraron muchísimo la Contaduría General, la Secretaría Legal y Técnica del gobierno provincial y la Fiscalía de Estado”, sentenció el funcionario provincial.
Consultado puntualmente por la inversión a realizar, explicó que “aparecieron diferentes cifras que se fueron ajustando para poder descontar todos los anticipos que se habían hecho y llegar a una cifra final del pago que está establecida en el convenio. La obra hoy llega a una inversión de cerca de 300 millones de pesos, de los cuales 160 millones aproximadamente son de la obra civil y el resto es equipamiento”.
Ante esto, adelantó que “la obra se iniciará con fondos propios para poder hacer los reclamos respectivos y la presentación de la documentación a Nación para ir recuperándolos, con lo cual no se pueden dar montos concretos respecto a lo que Nación va a reconocer de esto”. De todos modos, aclaró que “se hizo la previsión presupuestaria para el ejercicio 2018 con algunas partidas pero ya se habló con el Ministerio de Economía por si es necesario para lo que queda del año algún reforzamiento de partida presupuestaria”.
Por su parte, el secretario del área, Marcelo Richard, indicó que “toda la obra tenía elementos que requerían un análisis ya que después se debía volcar en lo que quedaba para hacer un nuevo llamado a licitación. La particularidad de este relevamiento era que debíamos avanzar paralelamente en la toma de la obra pero a su vez ir armando un pliego que permite el llamado a licitación”.
Respecto de dicha licitación, apuntó que “tendrá las características de cualquier pliego normal de toda obra pública con la particularidad de que hay partes que están construidas y hay que completarlas, lo cual debe estar muy bien aclarado en las especificaciones técnicas particulares, que es donde se establece la característica de cada uno de los sectores y las obras necesarias”.
“Esto fue lo que más tiempo llevó y en el proceso en conjunto con la empresa –dado los tiempos que requeríamos- estuvimos prácticamente cinco meses trabajando intensamente para poder llegar a un acuerdo definitivo y contar ya con el proyecto que permita llevar adelante una nueva licitación”, explicó.
Consultado por la inversión necesaria, Richard sostuvo que “por decisión del gobernador se armó una licitación que permita terminar y definir algunas áreas o sectores, dado que así lo permite el diseño del hospital, y así poder ir trasladando áreas del hospital viejo. Esto requiere de un proceso constructivo que permita ir dejando áreas terminadas con lo cual se hará una licitación por la obra civil por la cual hablamos –aunque por los inconvenientes económicos de las últimas semanas y los costos de materiales no se terminaron de definir- de entre 160 y 170 millones de pesos”.
Fuente: Analisis Digital
Repavimentación de la Ruta 191 y el acceso a la localidad...
Se produjo la apertura de sobres para la pavimentación de la Ruta 191 y acceso a Santa Lucía. En la Dirección Provincial de Vialidad se llevó a...
13/06/2018 | Provincia de Buenos Aires Repavimentación de la Ruta 191 y el acceso a la localidad Santa Lucía $157 Millones
Se produjo la apertura de sobres para la pavimentación de la Ruta 191 y acceso a Santa Lucía.
En la Dirección Provincial de Vialidad se llevó a cabo el acto de apertura de sobres para licitar las obras de repavimentación de la Ruta 191 y el camino de ingreso a Santa Lucía. IARSA presentó la oferta más baja.
Fue una mañana histórica, principalmente para la localidad de Santa Lucía ya que en las oficinas de la Dirección Provincial de Vialidad se llevó a cabo el acto de apertura de sobres de la licitación para la obra de repavimentación de la Ruta 191 y el acceso a la localidad.
El presupuesto total de la obra era de $ 157.450.074,60 y la empresa IARSA fue quien presentó la oferta más baja y de superar la evaluación a la que será sometida a partir de ahora tendrá a cargo la esperada obra. IARSA es la misma que repavimentó la Ruta 1001 y las 400 cuadras del radio urbano de la ciudad.
En total se repavimentarán 26,8 kilómetros, desde la Ruta Nacional N° 9 hasta el cruce de ingreso a la localidad y todo el tramo que va desde la Ruta 191 hasta el radio urbano de Santa Lucía.
De la ceremonia, además de participar una delegación de funcionarios municipales encabezada por el Intendente Salazar, también estuvieron presentes varios vecinos de Santa Lucía que en poco tiempo verán concretada las obra que desde hace muchos años era esperada.
Fuente: San Pedro Informa
Se presentaron 17 empresas para remodelar la ruta 152...
La apertura de la licitación se hizo en el edificio de Vialidad Nacional. No hubo anuncio oficial previo. En las paredes del edificio se observó el...
14/06/2018 | Provincia de La Pampa Se presentaron 17 empresas para remodelar la ruta 152 $370 millones
La apertura de la licitación se hizo en el edificio de Vialidad Nacional. No hubo anuncio oficial previo. En las paredes del edificio se observó el reclamo de los empleados por los despidos en el organismo nacional: “No sobra nadie, no a los despidos sin sumario previo”.
Se presentaron 17 ofertas de empresas constructoras en la apertura de sobres de la licitación para remodelar 47 kilómetros de la Ruta Nacional 152, entre el Carancho y Casa de Piedra. El presupuesto oficial es de 376.341.000 de pesos y la obra tiene un plazo de 18 meses.
La apertura se realizó sin anuncio oficial en los medios. Según pudo saber El Diario, los funcionarios tenían temor a un “escrache” por parte de los empleados del organismo, algo que no se produjo. De todos modos, pegaron panfletos en las paredes internas del edificio reclamando por la reincorporación de los despedidos en el sector. Los trabajadores se han declarado en estado de alerta y movilización en todo el país por los despidos producidos en las últimas semanas.
Cabe recordar que el Sindicato de Trabajadores Viales anunció un paro nacional por tiempo indeterminado en demanda de “la inmediata reincorporación de 52 despedidos”, una protesta que en los próximos días incluiría el corte de rutas y el bloqueo de pasos fronterizos, y reclamó al Ministerio de Trabajo el dictado del instrumento de la conciliación obligatoria.
La organización sindical indicó que la medida de fuerza incluirá posibles y sorpresivos cortes de ruta en varios puntos del país, lo que afectaría el tránsito por los pasos fronterizos como Cristo Redentor (Mendoza), Samoré (Neuquén) y Paso de Jama (Jujuy). El gremio había firmado en diciembre de 2016 en Trabajo un acta a partir de la cual Vialidad se comprometió a no despedir sin sumario previo, y puntualizó que ninguno de los 52 cesanteados fue sometido a esa instancia previa.
Licitación ruta 152 vialidad nacional 2
El acto estuvo encabezado por funcionarios nacionales, el gerente de licitaciones, Roger Botto, y la gerenta regional II, de Cuyo, Patricia Gutiérrez. Entre el público y los representante de los oferentes, se mostraron la diputada provincial del PRO, Adriana Leher, el representante de la Comisión Nacional Reguladora de Transporte, Pedro Pisandielli, y el presidente de ese partido, Martín Ardohain. Según dijeron, no esperaban tantas ofertas, los sorprendió la convocatoria.
Licitación ruta 152 vialidad nacional 3
El proyecto de la obra, según se destacó, lo prepararon los técnicos locales de Vialidad. El tramo tiene un promedio de tránsito de 700 vehículos diarios. El 30% es carga pesada. La ruta tiene 62 años y la parte que se reparará está prácticamente destruido. Los reclamos por su estado son recurrentes desde hace varios años.
El jefe del distrito local, Carlos Báez, consideró que es “un día histórico” para el organismo. Alabó a los viales por “saber sembrar y esperar”. “El proyecto es producto de nuestro esfuerzo, de gente comprometida que trabajó desde hace años para que estemos acá”, dijo. “Estamos expuestos a que nos critiquen y a digan lo que no es, pero nosotros elegimos esto. Estamos haciendo lo mejor que podemos y vamos por más”, señaló, casi a modo de arenga.
Licitación ruta 152 vialidad nacional 4
“Se vienen buenos tiempos para aquellos que saben esperar, para los que nunca se rinden. Vamos por el buen camino”, se animó a pronosticar. Y, señalando a los funcionarios nacionales, dijo: “Ustedes van a seguir viniendo a La Pampa porque tenemos doce proyectos más”.
Luego de la apertura de los sobres, se informó que la empresa ISF presentó una oferta por 473.525 millones de pesos y Decavial por 378.822 millones. La empresa Alquimias, 474.815 millones; Construcciones Ivica y Dumanzic, 399.138; Pelques -Perales Aguiar (UTE), 523.782 millones; Homaq – Sapag ((UT), 448.474 millones; Vialme C&E Construcciones (UT), 525.431 millones; CRZ Construcciones – Bueto y Butiguengo (T), 487.656 millones; Construmex, 421.454 millones; Sontana Nicastro, 448.996 millones; Luis M. Pagliara, 529.829 milllones; CONGSA, 577.622 millones; Centro Construcciones, 512,631 millones; Burgwardt, 429.976 millones; Arvial Construcciones – Coviarqu (UT), 469.210 millones; Bassa, 365.284 millones; y Vial Agro, 433.061 millones de pesos.
Licitación ruta 152 vialidad nacional 5
Varias empresas de transporte de pasajeros habían reclamado al gobierno Nacional la reparación de la cinta asfáltica. Incluso algunas suspendieron líneas de colectivos de larga distancia (muchas de ellas llegan desde Buenos Aires a Bariloche) que transitaban por esa zona hacia la región sur de la Patagonia.
El pedido para la reparación de ese tramo de la Ruta 152 lleva varios años. El deterioro de la cinta asfáltica, los daños que provoca en los vehículos que transitan ese sector y los siniestros viales también ocasionó que muchos automovilistas también opten por abandonar esa vía de comunicación.
Fuente: El diario de La Pampa
Ampliación del hospital Teodoro Schestakow
Constataron los avances del puente del Diamante y dieron a conocer la adjudicación de la obra de ampliación del Schestakow. Lo hizo el Ministro...
12/06/2018 | Provincia de Mendoza Ampliación del hospital Teodoro Schestakow
Constataron los avances del puente del Diamante y dieron a conocer la adjudicación de la obra de ampliación del Schestakow.
Lo hizo el Ministro de Economía en su vista a la obra del puente badén sobre el río Diamante.
En su visita a San Rafael para constatar el avance del puente bajo badén sobre el río Diamante y la repavimentación de calle Los Filtros, el ministro de Economía, Infraestructura y Energía, Martín Kerchner, anunció la adjudicación de la ampliación del hospital Schestakow.
Mediante el decreto 786, firmado por el gobernador Alfredo Cornejo, se adjudicó la ampliación del hospital Teodoro Schestakow a la Unión Transitoria de Empresas (UTE) formada por Laugero Construcciones y Procon, cuya oferta, según explicó el ministro, “resultó ser la más económica y la que ofrece menor plazo -15 meses- a partir de la firma del contrato”.
La ampliación del Schestakow incluye en esta primera etapa la ejecución de más de 6.000 metros cuadrados, divididos en tres plantas e incluyendo un helipuerto. “Vamos a trabajar para que rápidamente se firme el contrato y esperamos que en 30 días a más tardar se firme el acta de inicio de obra y comience rápidamente, y que a partir de ahí, en 15 meses o un poco antes, porque hay áreas que se van a poder inaugurar antes, tengamos esos metros cuadrados que van a dar la posibilidad de iniciar una refuncionalización de casi 3.500 metros más de áreas que va a ser modificadas”, especificó Kerchner.
Igualmente indicó que durante este año se han ejecutado 1.554 millones de pesos contra 807 millones en 2017. “Hemos duplicado la inversión física real, no en proyecto, y vamos seguir a este ritmo porque cuando uno empieza con estos temas sobre el dólar y la inflación, hay que acelerar los ritmos para cuidar el poder adquisitivo de la obra pública de todos los mendocinos”.
Puente badén
El funcionario informó además que la obra se encuentra al 20% de su ejecución y que ha sufrido algunas demoras debido a la necesidad de coordinar con Irrigación los cortes de agua y a que la calle Los Filtros no contaba con una buena base asfáltica.
“Sabemos lo que significa los fines de semana volver del Nihuil para los sanrafaelinos, por eso es tan importante para nosotros esta obra y estratégica para Vialidad Provincial, porque va a descomprimir fuertemente el acceso y la vinculación sur del departamento”, afirmó.
Se estima que la obra total finalizaría entre diciembre de este año y enero de 2019 para, tal como lo dijo el funcionario, “empezar a utilizarla para vincular mejor el sur del departamento”. Es que la obra generará un nuevo vínculo entre los distritos Las Paredes y Cuadro Benegas, favoreciendo la urbanización en torno a calle Los Filtros, y significará un “alivio” para el tránsito que ingresa a la ciudad de San Rafael desde el sector norte de Mendoza.
Fuente: Diario San Rafael
Asfaltan las calles del barrio Las Flores de Paraná
En el marco de las obras del Programa de Mejoramiento Barrial (Promeba IV), el Gobierno municipal avanza con obras de infraestructura básica que...
15/06/2018 | Provincia de Entre Ríos Asfaltan las calles del barrio Las Flores de Paraná
En el marco de las obras del Programa de Mejoramiento Barrial (Promeba IV), el Gobierno municipal avanza con obras de infraestructura básica que favorecen la integración urbana y el adecuado escurrimiento de los drenajes pluviales. Además, en la zona se ejecutan también nuevas redes de agua potable, cloacales y de alumbrado público.
Con la planificación y supervisión de la Unidad Ejecutora Municipal (UEM), desde principios de año se han desarrollado un amplio plan de pavimentación de calles en el barrio Las Flores, previsto en el Programa de Mejoramiento Barrial (Promeba IV).
La nueva infraestructura urbana favorece la calidad de vida de los vecinos, al mejorar la integración barrial al ejido urbano de la ciudad, su comunicación interna, y permitir el adecuado escurrimiento de las aguas pluviales.
Los trabajos contemplados en la licitación pública N° 56/17 -adjudicada a la empresa OIC SA- relacionados a la red vial tienen un importante avance. Desde el área técnica de la UEM se precisó que se ejecutó la capa asfáltica sobre las calles Nº 1.271 y Nº 1.273, en tanto que sobre un primer tramo de Calle Nº 1.210 se realizó el pavimento rígido de hormigón armado.
Por otro lado, en los próximos días se prevé continuar trabajando en la red vial y peatonal proyectada dentro del barrio. En ese marco de intervenciones en Las Flores, se realizaron cámaras y sumideros de aguas pluviales sobre calle Ituzaingó, y badenes de hormigón armado en sus intersecciones con las calles Nº 1.271 y Nº 1.273. Además se llevaron a cabo con éxito las pruebas hidráulicas de 120 metros lineales de cañería de agua potable, que se está tendiendo dentro del barrio.
El proyecto ejecutivo de obra contemplado en la licitación abarca la realización de aproximadamente 920 metros lineales de trama vial en el barrio, con calles de pavimento flexible, de 6 y 4 metros de ancho, y de pavimento rígido, de 3,40 metros de ancho. Con ello se pretende solucionar los problemas de red vial interna, previamente poco definida y en mal estado, que ocasiona problemas de tránsito vehicular y peatonal, y un incorrecto funcionamiento del sistema de desagüe pluvial. Con la construcción de la trama vial, y la constitución de los desagües pluviales, se resolverán los repetitivos problemas de anegamientos que se producen dentro del barrio, con precipitaciones de poca recurrencia.
Junto con estas obras, el plan de trabajos contempla la concreción de nuevas redes de agua potable, cloacales y de alumbrado público.
Fuente: APFDigital (Paraná EERR)
Obra: RECONSTRUCCIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE DEFENSAS EN PUENTE SOBRE RÍO...
Presupuesto oficial: $ 5.541.000,00
Obra: CONSTRUCCIÓN DE DEFENSAS CON GAVIONES Y COLCHONETAS EN RÍO AGUA...
Presupuesto oficial: $ 3.122.000,00
Obra: AMPLIACION DE LA CAPACIDAD DEL RIO SALADO - TRAMO IV - ETAPA III Y...
Presupuesto oficial: $ 8.241.725.525,33
Obra: REPARACION, PINTADO Y LIMPIEZA DEL TANQUE DE AGUA Y CISTERNA –...
Presupuesto oficial: Sin datos