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Anticipo: Las principales obras del Presupuesto 2017 ($ 48.000 millones)

El proyecto del presupuesto nacional para el año 2017 ya se encuentra listo y con...

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Las obras que se ejecutarán durante el 2014

Continuando con la nota de hace unos días, en esta ocasión resulta interesante ver...

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Indicadores

Costo de la Construcción (CAC) Septiembre/2016

Var. mensual +0,7%

Nivel de Actividad (Indec) Septiembre/2016

Var. anual -13,1%

Superficie a Construir Septiembre/2016

Var. mensual -9,6%
Var. acumulada -4,7%
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Noticia Destacada
16/03/2017 | Provincia de Buenos Aires
Tercer carril de la Autopista en el tramo Hudson $450 Millones
La empresa Aubasa, gerenciadora de la traza que une nuestra Ciudad con la capital federal, acaba de dar el primer paso en el proyecto para construir el tercer carril de la Autopista Ricardo Balbín en el tramo entre Hudson y La Plata.

Se publicó en el Boletín Oficial de la Provincia el llamado a licitación para la construcción del tercer carril y la repavimentación de los carriles existentes...
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16/03/2017 | Provincia de Buenos Aires Tercer carril de la Autopista en el tramo Hudson $450 Millones

La empresa Aubasa, gerenciadora de la traza que une nuestra Ciudad con la capital federal, acaba de dar el primer paso en el proyecto para construir el tercer carril de la Autopista Ricardo Balbín en el tramo entre Hudson y La Plata.

Se publicó en el Boletín Oficial de la Provincia el llamado a licitación para la construcción del tercer carril y la repavimentación de los carriles existentes en el mencionado tramo.

Para llevar adelante la obra se prevé destinar un presupuesto de 450 millones de pesos, según se desprende de la convocatoria de oferentes publicada en el Boletín.

Además, según se especificó, se recibirán ofertas hasta fines de marzo de este año. “Vencido este plazo no se recibirán más ofertas”, se remarcó.

El acto de apertura de sobres se realizará a fines de marzo en la sede comercial de Aubasa, en la capital federal.

El ensanche de la Autopista lleva varios años. Los trabajos en la primera etapa se dividieron en dos tramos. El primero entre los kilómetros 12 y 21, con banquinas resistentes que pueden ser la base para un cuarto carril.

El segundo tramo, desde el kilómetro 21 al 30, con banquinas pavimentadas simples.

Ahora falta el tramo de Hudson a La Plata, cuyo proceso licitatorio, como se dijo, concluirá a fines de marzo.

Por otro lado, también se publicó en el Boletín Oficial que la empresa Aubasa llamó a licitación para adquirir “indumentaria de invierno para el personal” de la firma, servicio para el cual proyectan destinar, según la licitación, 19 millones de pesos.

Ya en octubre del año pasado se habían destinado otros 15 millones de pesos para la “Adquisición de Indumentaria de Verano”, según se desprende de otro llamado a licitación publicado, por entonces, en el Boletín Oficial.

Vale recordar que la Justicia puso un freno al aumento de los peajes en la Autopista, al hacer lugar a un amparo impulsado por la Defensoría del Pueblo. Aubasa anunció que apelará.

Los incrementos habían sido autorizados por el gobierno de María Eugenia Vidal y comenzaron a regir a mediados de febrero.

Fuente: El Día (La Plata)

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Últimas Noticias
13/03/2017 | Ciudad de Buenos Aires
Kir S.R.L. construirá el nuevo CeSAC en Comuna 7 – CABA...
Habrá un nuevo Centro de Salud Comunitaria en Flores La Comuna 7 podrá contar ahora con mayores recursos para la atención de la salud. Se...
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13/03/2017 | Ciudad de Buenos Aires Kir S.R.L. construirá el nuevo CeSAC en Comuna 7 – CABA $52 Millones

Habrá un nuevo Centro de Salud Comunitaria en Flores

La Comuna 7 podrá contar ahora con mayores recursos para la atención de la salud. Se construirá un nuevo CeSAC (Centro de Salud y Acción Comunitaria). El mismo se encontrará en la esquina de las avenidas Francisco Fernández de la Cruz y Perito Moreno, del barrio porteño de Flores.

Estos centros (así como los CMB o Centros Médicos Barriales)tienen el objetivo de atender problemas de salud de carácter primario y derivar a los hospitales a los pacientes que requieran otro tipo de tratamiento. Cuentan con equipos de enfermería, aplican vacunas, entrega leche en polvo para embarazas y niños menos de seis años, así como los medicamentos que allí son indicados. Proveen varios servicios, como atención psicológica y educación en la salud. Entre sus propuestas, se destacan los programas Materno infantil / control de niño sano, Salud Escolar, Salud sexual y reproductiva, Salud Mental / Adicciones / violencia familiar.

En el caso del nuevo centro, según informó el Ministerio de Salud, se trata de una inversión por parte del gobierno de la Ciudad cercana a los $52.000.000 para solventar materiales, equipamiento y mano de obra especializada.

En enero se supo con exactitud cuándo comenzarían los trabajos y para qué fecha se podría inaugurar el centro. También dio lugar a la apertura de pliegos de licitación y se dio a conocer el nombre de la empresa que se hará responsable de la construcción. De acuerdo a los documentos oficiales, se estima un plazo de 450 días.

El nuevo CeSAC se sumará a la labor que vienen realizando ya otros centros en el barrio. Su ubicación es cercana al CeSAC N° 32, que funciona en Charrúa y Fructuoso Rivera. En las inmediaciones se encuentra también el CeSAC N° 20, en Charrúa y Janer. Un poco más al norte, el CeSAC N° 40 en Castañares y Bonorino, y el N° 19, en Curapaligüe y Zelarrayán.

Con esta perspectiva, los vecinos de Flores celebran la expectativa de que este año tendrán más y mejores oportunidades de atención a la salud.



NUEVO CESAC EN COMUNA 7 – BARRIO FLORES

Tipo de Obra: Obras de Arquitectura

Comitente: MINISTERIO DE SALUD

Lugar: Ciudad de Buenos Aires

Presupuesto oficial: $ 52.085.037,00

Adjudicación

Rubro comercial: Contratación de Obras en General, Carpintería, Herrería, Pintura, Servicio de Profesionales de la Construcción.

Objeto de la contratación: “Nuevo Cesac en Comuna 7 – Barrio Flores” sito en el predio ubicado en la intersección de las Avenidas Francisco Fernández de la Cruz y Perito Moreno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, con la provisión de materiales, equipos y mano de obra especializada.

Orden de Mérito: 1°) Kir S.R.L..; 2°) Ashoka Construcciones S.A.

Firma Preadjudicataria: Kir S.R.L. (CUIT 30-70223204-6), Avenida Córdoba 836, piso 14, C.A.B.A.

Monto total preadjudicado: pesos cincuenta millones seiscientos ochenta y tres mil cuatrocientos sesenta y dos ($ 50.683.462)

Fundamento de la preadjudicación: por cumplir con los requisitos exigidos por los pliegos de la licitación y ser primera oferta en el Orden de Mérito.

Emilse Filippo Director General

Fuente: Ofrendas Urbanas

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15/03/2017 | Provincia de Chubut
Corsan Corviam firma contrato para Doble trocha entre...
El gobernador Das Neves y el titular de Vialidad Nacional, Javier Iguacel, firmaron el contrato de replanteo de la obra doble trocha Madryn-Trelew...
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15/03/2017 | Provincia de Chubut Corsan Corviam firma contrato para Doble trocha entre Trelew y Madryn ($576 Millones)

El gobernador Das Neves y el titular de Vialidad Nacional, Javier Iguacel, firmaron el contrato de replanteo de la obra doble trocha Madryn-Trelew de la ruta nacional Nº 3. El mandatario dijo que en conjunto se trabajará “para lograr la inclusión territorial y acercar a los pequeños pueblos a las grandes rutas”.

El gobernador Mario Das Neves junto al presidente de Vialidad Nacional, Javier Iguacel, firmaron la finalización de la autovía Trelew-Puerto Madryn. El acto se realizó a la vera de la vía nacional a la altura del lugar donde fue emplazado el titanosaurio y contó con la participación de los intendentes de ambas ciudades, además de funcionarios provinciales y representantes de la empresa constructora.

La firma del contrato de replanteo pone punto final a las obras inconclusas dejadas por el anterior gobierno nacional.

La empresa adjudicataria de los trabajos de la autovía es Corsan Corviam Construcciones Sociedad Anónima, firma que presentó un presupuesto oficial de 576.035.768,61 pesos para efectuar los trabajos, lo que significó una cifra por demás menor al presupuesto oficial que estaba establecido en 633.309.819 pesos.

Las obras deberán estar finalizadas en un plazo de 20 meses según establece la licitación pública nacional a la cual se habían presentado cinco empresas.

El acto contó además con la asistencia de los intendentes de Trelew, Adrián Maderna; de Puerto Madryn, Ricardo Sastre; de Puerto Pirámides, Javier Roldán y de Gaiman, Mariano García Aranibar; diputados provinciales, concejales, además de los ministros Coordinador de Gabinete, Alberto Gilardino y de Infraestructura, Planeamiento y Servicios Públicos, Alejandro Pagani, y el titular de la Administración de Vialidad Provincial, Osvaldo Mairal. También estuvieron presentes los funcionarios del Distrito XIII de Vialidad Nacional, que encabeza la ingeniera Nadia Andrea Danei, además de otros f uncionarios provinciales y de los municipios de Trelew y Puerto Madryn.



Inicios en el 2006

El gobernador Das Neves resaltó la tarea del responsable nacional de Vialidad Nacional, Javier Iguacel, que junto a Mairal, recorrió toda la ruta nacional N° 25 para observar los trabajos que se están realizando en ese tramo y también verificar, en el lugar, el estado de las rutas ya existentes.

“Javier (Iguacel) cumplió con la palabra empeñada y es lo que vale. Vino se subió a una camioneta estuvo recorriendo y verificando el estado de las rutas”, afirmó Das Neves.

El gobernador realizó una breve síntesis de la historia de esta obra de la doble trocha y recordó que “allá por junio de 2006 la gestioné y sorpresivamente se tomó la decisión de hacerla, se armó el pliego licitatorio en Vialidad Provincial y el presupuesto era de 96 millones de pesos”.

“Luego se lo llevaron a Nación y allí el presupuesto ya era de 160 millones de pesos, y me atrevo a decir que ahí fue donde empezaron los desencuentros y la desdicha con el gobierno nacional”, puntualizó.

Agregó que meses después “la terminan licitando por 308 millones de pesos, luego la ex presidente Cristina Kirchner la inaugura vía satélite, pero la obra estaba ejecutada en un 60 por ciento. Así quedó, terminó costando 800 millones de pesos y la obra no está terminada”.

Luego de hacer referencia a la incertidumbre que genera pensar en la culminación de los trabajos, ya que la obra fue licitada cuatro veces, Das Neves también recordó que “por esos tiempos me decían que el único que cobraba los certificados en tiempo y forma era Lázaro Báez”.

El gobernador puso en valor la tarea desempeñada por Iguacel al frente de Vialidad Nacional y expresó que “llegó a un organismo desguazado, lleno de deudas y con mucho desorden administrativo, así que realmente hay que reconocer el trabajo que está llevando a cabo”.

Por último, el mandatario chubutense adelantó que “habrá mucho tiempo de trabajo, seguramente, con Iguacel para reforzar la idea de inclusión, social pero también territorial, acercando así a los pueblos chicos a las rutas”.



Cuatro licitaciones

En tanto, el presidente de Vialidad Provincial, Osvaldo Mairal, recordó que “esta obra fue licitada en cuatro oportunidades, no siempre la tercera es la vencida y esperemos que esta vez se termine la obra”.

Rememoró que la primera licitación, en el año 2006, se declaró “fracasada por precios excesivos” y la segunda fue en el año 2007, mediante la cual se adjudicó la ejecución de los trabajos a la firma Kank y Costilla “y quedó en un 60 por ciento”.

“Luego también fracasó cuando se la quiso dividir a través de secciones durante la gestión del ex gobernador Buzzi, y esta es la cuarta licitación y esperemos que sea la última”, concluyó.

La continuidad de esta obra, que llevó adelante la empresa Kank y Costilla y que quedó en un 60 por ciento de ejecución, significará una inversión de 576.035.768,61 pesos y será llevada a cabo por la empresa Corsan Corviam Construcciones Sociedad Anónima, cuya oferta fue menor que el presupuesto oficial de 633.309.819 pesos.

Desde el momento de la suscripción del acta de readecuación para la finalización de la obra, la empresa tiene un mes para efectivamente iniciar los trabajos restantes en la doble trocha Trelew-Puerto Madryn. El plazo de ejecución de los trabajos es de 20 meses, y las estimaciones es que la misma estará culminada hacia finales del año próximo.

La obra presenta los siguientes detalles técnicos: se trata de la Licitación Pública Nacional 08/16 – Obra: Ruta Nacional Nº 3 – Tramo: Acceso a Puerto Madryn – Rotonda Norte a la Ciudad de Trelew – Acceso Sur a Puerto Madryn – Tramo: Acceso a Puerto Madryn – Tramo: Avenida 20 de Junio – Tramo: Rotonda Acceso Norte a la Ciudad de Trelew – Ruta Provincial Nº 7 (Rotonda 5 de Octubre).

Fuente: Diario Jornada (Trelew)

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10/03/2017 | Provincia de Buenos Aires
Reacondicionamiento de la Planta Depuradora Las Catonas –...
Se llevó a cabo la apertura de sobres del llamado a licitación para el Reacondicionamiento de la Planta Depuradora Las Catonas – Moreno, Provincia...
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10/03/2017 | Provincia de Buenos Aires Reacondicionamiento de la Planta Depuradora Las Catonas – Moreno 2 Ofertas $247 Millones

Se llevó a cabo la apertura de sobres del llamado a licitación para el Reacondicionamiento de la Planta Depuradora Las Catonas – Moreno, Provincia de Buenos Aires.

Con un presupuesto oficial de $246.988.961,32 y un plazo de ejecución de 12 meses, la necesidad del presente proyecto surge debido a que actualmente la Planta se encuentra fuera de servicio. La obra beneficiará a 143.000 vecinos e implica el reacondicionamiento general y reequipamiento de la Planta con el fin de tratar los desechos cloacales de los vecinos de Moreno. Una vez que el agua se encuentre apta para evitar y reducir la contaminación, será volcada en el Arroyo Las Catonas que deriva en el Río Reconquista.

Se recibieron 2 ofertas:

SERVIUR S.A. por $189.718.644,72 con un descuento del 4,5% – total: $181.181.305,71

COARCO S.A. por $202.764.752,45 con un descuento del 6% – total: $190.598.867,30

El Gerente General del ENOHSA Lic. Darío Sarquis junto al Jefe de Licitaciones de AySA Ing. Fernando Javier Aprigliano estuvieron en la apertura de sobres. También presidió el Gerente General del ENOHSA Lic. Darío Sarquis junto al Jefe de Licitaciones de AySA Ing. Fernando Javier Aprigliano y el Escribano Titular de la Escribanía General del Gobierno de la Nación, Dr. Carlos D’Alessio en la apertura de sobres.



REACONDICIONAMIENTO PLANTA DE TRATAMIENTO CLOACAL LAS CATONAS – MORENO

Tipo de Obra: Obras de Ingeniería

Comitente: ENTE NACIONAL DE OBRAS HÍDRICAS DE SANEAMIENTO

Lugar: Provincia de Buenos Aires

Presupuesto oficial: $ 246.988.961,32

Ofertas presentadas

SERVISUR S.A. $ 189.718.644,72

COARCO S.A. $ 202.764.752,45

Fuente: ENOHSA

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20/03/2017 | Ciudad de Buenos Aires
Viaducto terminal “Buenos Aires” hasta Constitución
Tendrá 5,6 kilómetros, desde la terminal “Buenos Aires”, en Parque Patricios, hasta la estación final del Roca. Así, conectará con el subte C....
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20/03/2017 | Ciudad de Buenos Aires Viaducto terminal “Buenos Aires” hasta Constitución

Tendrá 5,6 kilómetros, desde la terminal “Buenos Aires”, en Parque Patricios, hasta la estación final del Roca. Así, conectará con el subte C.

Estación Constitución

Con sus tres ramales, el ferrocarril Belgrano Sur surca la inmensa superficie de La Matanza y uno de los sectores más postergados de la Zona Sur del Conurbano. Sin embargo, es una de las líneas que menos pasajeros transporta. Uno de los motivos es que su cabecera en la Capital –la Estación Buenos Aires, ubicada en la calle Olavarría, en el límite entre Parque Patricios y Barracas– es la única de todas las terminales que no tiene conexión con el subte.

El Ministerio de Transporte presentó un plan para ampliar el recorrido hasta Constitución, a través de un viaducto. Calculan que una vez terminada la obra, se multiplicará por 10 la cantidad de pasajeros.

El gobierno avanza con los proyectos para mejorar el servicio

El proyecto ya fue licitado y adjudicado. Contempla la extensión de 5,6 kilómetros que correrá a través de un viaducto hasta la estación Constitución. Allí, los pasajeros podrán hacer trasbordo de manera más rápida con el subte C y muchas líneas de colectivos. “La obra del viaducto comenzará en la avenida Tilcara, en el barrio porteño de Nueva Pompeya, y seguirá hasta Constitución. Fue dividida en dos tramos: desde Tilcara hasta la calle Taborda, y desde la calle Taborda hasta la actual estación cabecera de la línea Roca de trenes, en Constitución”, explicaron en el Ministerio de Transporte. La inversión total es de $ 2.145 millones y esperan que esté terminada en 2019.



Las estaciones de dos ramales del Belgrano Sur atraviesan el municipio de La Matanza. Un tercero recorre conecta Aldo Bonzi con Puente Alsina, cruzando uno de los sectores más postergados de la Zona Sur.

La mayoría de los 50 mil usuarios que a diario toman el Belgrano Sur para ir a Capital, suben en las estaciones Laferrere, Independencia y González Catán, en La Matanza. Pero muchos otros vecinos eligen las combis o colectivos porque al llegar a la estación Buenos Aires, donde confluyen los dos ramales, les queda lejos del centro de la Ciudad. “Desde ahí tengo que tomar un colectivo y después el subte”, señala Romina, vecina de Catán.

En Nación estiman que 500 mil pasajeros usarán el servicio diariamente. Paralelamente avanza con la remodelación de las 22 estaciones de los dos ramales del Belgrano Sur. Y la altura de la estación Independencia, donde se vende más de un millón de boletos por año, hay otro trabajo en marcha que tendrá conexión, ya que se construye el centro de trasbordo que empalmará con el Metrobus de San Justo.

La obra también beneficiará a los vecinos de Morón Sur, donde toman el tren unos 250 mil pasajeros cada año. Es que el Belgrano Sur tiene una parada en los andenes de Merlo Gómez, la única en el Partido de Morón.

Fuente: Clarín

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