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21/09/2017 | Provincia de Santa Fe15 Ofertas para la segunda etapa del Acueducto Desvío Arijón $ 2.613 Millones
Se conocieron las ofertas para la segunda etapa del Acueducto Desvío Arijón
El gobernador Miguel Lifschitz, junto al ministro de Infraestructura y Transporte, José Garibay, encabezó la apertura de sobres con los antecedentes técnicos de empresas que llevarán adelante los cinco tramos de construcción de la Segunda Etapa del Acueducto Desvío Arijón, con un presupuesto oficial de $...
21/09/2017 | Provincia de Santa Fe 15 Ofertas para la segunda etapa del Acueducto Desvío Arijón $ 2.613 Millones
Se conocieron las ofertas para la segunda etapa del Acueducto Desvío Arijón
El gobernador Miguel Lifschitz, junto al ministro de Infraestructura y Transporte, José Garibay, encabezó la apertura de sobres con los antecedentes técnicos de empresas que llevarán adelante los cinco tramos de construcción de la Segunda Etapa del Acueducto Desvío Arijón, con un presupuesto oficial de $ 2.631.677.203
Luego de evaluados y aprobados los antecedentes, aproximadamente en sesenta días, se estarán conociendo las propuestas económicas. Esto ocurrirá aproximadamente en unos 60 días explicó Lifschitz.
“Santa Fe es una provincia que tiene 800 kilómetros de costa sobre uno de los ríos más caudalosos del mundo, expresó el gobernador, sin embrago, por más de 200 años, gran parte no tuvo un acceso directo al agua potable de calidad. Grandes ciudades muy próximas al río como San Lorenzo o Santo Tomé, hasta hoy, no cuentan con agua del río”.
En este marco señaló que para los habitantes de Rafaela y muchas localidades santafesinas esta carencia “significó un problema muy grave durante muchos años, afectando la calidad de vida de la comunidad”.
“Hace unos cuantos años atrás se programó una red de acueductos para poder resolver definitivamente el problema. Y después había que ponerlos en marcha, tomar la decisión de iniciar las obras y, sobre todo, conseguir el financiamiento porque son obras de gran envergadura y de difícil ejecución para un presupuesto provincial, por lo cual era indispensable gestionar el financiamiento para ponerlas en marcha”, reseñó.
“A partir de las gestiones anteriores se tomó la decisión de priorizar tres regiones, dijo, y tres acueductos para iniciar la primera etapa de esas obras: uno en el norte, otro en el sur y el otro en la región central. Simultáneamente se pusieron en marcha las tres obras, la planta potabilizadora, las tomas de agua (parte fundamental del proyecto) y se ejecutaron esas primeras etapas.
Lifschitz resaltó “Me tocó a mí encarar la segunda etapa de los tres. En el caso de Rafaela, la segunda etapa, que es el acueducto que conecta a Desvío Arijón con esta ciudad, atravesando varias localidades.
“Esta es una obra muy importante desde el punto de vista de la envergadura presupuestaria por lo que la mitad se va a financiar con un crédito de los Emiratos Árabes, accesible para la provincia y la otra mitad se financiará con recursos propios”.
“Los plazos son acotados, resaltó el gobernador, la idea es que la obra se realice rápido, que en un plazo máximo de 24 meses esté terminada y el agua del río Paraná esté llegando potabilizada a Rafaela”.
Igualmente explicó que se dispuso que los trabajos dividan en cinco tramos y que cada empresa que se presentó pueda competir, como máximo por dos. A fin de contar con mayores garantías y sobre todo mayor velocidad de ejecución.
En la oportunidad, 15 empresas presentaron ofertas técnicas: la UT conformada por Pose SA Oshi SA; la UT Tecsa Sa Panedile Argentina SA Eleprint SA; Milicic SA; la UT JCR SA – Proyección Electroluz SRL; la UT Edeca SA Nestor Julio Guerechet SA; UT Coemyc SA Mundo Construcciones SA; UT WERK SRL Del Sol SRL; UT Cocyar SA Winkelmann SRL Pilatti SA; UT Pecam SA Obring SA Brajkovic; Deca Vial SAICAC; UT Riva SA Burgwardticia SA; UT Cartellone Construcciones Civiles SA Goetze Lobato Engenharia LTA; UT Víctor Contreras SA Dinale SA; UT Peitel SA Servicios Vertua SA; y UT Vial Agro SA Ecosur SA.
El intendente de Rafaela, Luis Castellano, subrayó que “hoy se le pone punto final a muchos años de desencuentros, gestiones y de búsqueda para una solución definitiva para un problema enorme para Rafaela y la región como es el agua potable”, al tiempo que subrayó que el hecho “levanta una de las barreras de crecimiento a futuro más importantes” para la ciudad y la zona.
Segunda etapa de la obra licitada
En esta segunda etapa que es motivo de la licitación, se ejecuta el ramal, la arteria principal del acueducto hasta Rafaela, cubriendo la alimentación de ocho localidades, alcanzando a una población de 120 mil habitantes con una proyección de diseño a 30 años de más de 180 mil habitantes.
Se dividió en cinco tramos: el primero, desde la planta potabilizadora de Desvío Arijón hasta la estación elevadora Nº 2, cercana a Matilde, contempla un acueducto que tiene aproximadamente 10 kilómetros, un presupuesto oficial de 417 millones de pesos y un plazo estimado de 24 meses. Incluso este primer tramo contempla la ampliación de la planta potabilizadora y un segundo módulo de potabilización, llevando la capacidad a 1000 litros por segundo”.
“El segundo tramo va desde la estación elevadora 2 hasta la estación elevadora Nº 3 cercana a San Carlos Centro, tiene un recorrido de aproximadamente 20 kilómetros, el presupuesto oficial es de 435 millones de pesos y un plazo de ejecución de 18 meses, y dentro de sus obras contempla el centro de distribución y el ramal de acueducto de aproximación a la localidad de Matilde”.
“El tercer tramo que va desde la estación 3 en San Carlos Centro a la estación elevadora Nº 4 próxima a San Mariano, más precisamente con el cruce con la ruta 10, va a tener 24 kilómetros de longitud, un presupuesto oficial de 435 millones de pesos y dentro de sus obras contempla lo que sería el centro de distribución de San Carlos Centro y el acueducto de aproximación del mismo”.
“El tramo 4 que va desde la estación elevadora 4 hasta la Nº 5 que está sobre la ruta 19 en la proximidad del cruce con la 34, tendrá 27 metros de longitud, también en cañería de 1000 milímetros, su presupuesto es de 585 millones de pesos, un plazo estimado de ejecución de 18 meses y contempla los centros de distribución tanto de Sa Pereira como el de San Mariano y sus correspondientes acueductos de derivación desde el troncal”.
“Por último, el tramo más largo, Nº 5: 28 kilómetros, que va desde la estación 5 hasta Rafaela, con un presupuesto oficial de 695 millones de pesos, un plazo estimado de 24 meses y dentro de las obras, el centro de distribución de las localidades tanto de Angélica, como de Susana y Rafaela”.
CONSTRUCCIÓN “ACUEDUCTO DESVÍO ARIJÓN, SEGUNDA ETAPA” – TRAMOS 1, 2, 3, 4 Y 5
Tipo de Obra: Obras de Ingeniería
Comitente: MINISTERIO DE ECONOMIA
Lugar: Provincia de Santa Fe
Presupuesto oficial: $ 2.631.677.203,00
Ofertas presentadas
POSE S.A. – OSHI S.A. (UTE)
TECSA S.A. – PANEDILE ARGENTINA S.A. – ELEPRINT S.A.(UTE)
MILICIC S.A.
JCR S.A. – PROYECCIÓN ELECTROLUZ S.R.L. (UTE)
EDECA S.A. – NESTOR JULIO GUERECHET S.A. (UTE)
COEMYC S.A. – MUNDO CONSTRUCCIONES S.A. (UTE)
WERK S.R.L. – DEL SOL S.R.L. (UTE)
COCYAR S.A. – WINKELMANN S.R.L. – PILATTI S.A. (UTE)
PECAM S.A. – OBRING S.A. – BRAJKOVIC S.A.I. (UTE)
DECAVIAL S.A.I.C.A.C.
RIVA S.A. DE CONSTRUCCIONES – BURGWARDTICIA S.A. (UTE)
JOSE CARTELLONE CONSTRUCCIONES CIVILES S.A. – GOETZE LOBATO ENGENHARIA LTA (UTE)
VÍCTOR M. CONTRERAS Y CIA. S.A. – DINALE S.A. (UTE)
PEITEL S.A. – SERVICIOS VERTUA S.A. (UTE)
VIAL AGRO S.A. – ECOSUR BAHÍA S.A.. (UTE)
Fuente: El Litoral, ObraPublica.com
Microestadio en Río Grande: Única oferta $ 320 Millones
Microestadio en Río Grande: Gobierno abrió sobres de licitación y hubo una oferta. Con la presencia del ministro de Obras Públicas, Luis...
21/09/2017 | Provincia de Tierra del Fuego Microestadio en Río Grande: Única oferta $ 320 Millones
Microestadio en Río Grande: Gobierno abrió sobres de licitación y hubo una oferta.
Con la presencia del ministro de Obras Públicas, Luis Vázquez, el Gobierno provincial concretó la apertura de sobres con ofertas para la construcción de un Microestadio Cubierto en Río Grande. El presupuesto oficial ronda los 320 millones de pesos y el plazo de ejecución se fijó en 25 meses. “Es una obra emblemática para la ciudad”, dijo Vázquez.
El acto de apertura de ofertas se llevó a cabo en el Museo Fueguino de Arte, y estuvo encabezado por el ministro de Obras Públicas, Luis Vázquez; el secretario de Obras Públicas, Martín Gessaga y la concejal Laura Colazo.
El Microestadio Cubierto demandará una inversión de 320 millones de pesos, y fue una de las obras incluidas para ser ejecutadas con los bonos de deuda por 200 millones de dólares, emitidos por la Provincia el año pasado.
Vázquez detalló que la obra “se pretende encarar a partir de este año y por eso cumplimos con la apertura de sobres, luego sigue la etapa de análisis técnico de la obra y el proyecto, tras lo cual se concreta la adjudicación”.
“Estos pasos toman su tiempo, pero creemos que en octubre o noviembre esto ya va a estar en marcha”, indicó.
El funcionario remarcó que se trata de “una obra emblemática porque es una obra demandada por la comunidad de Río Grande hace años”, entendiendo que “la ciudad tiene un desarrollo deportivo y cultural que necesita un escenario de estas características”.
“Hoy la ciudad está limitada al no contar con una infraestructura de este tipo, y la Provincia también lo necesita”, enfatizó el ministro Vázquez, recordando que el Microestadio se ubicará en el campamento de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) en el barrio YPF.
Recordó, además que la infraestructura edilicia del Microestadio “va a permitir contar con una capacidad de estacionamiento para más de 400 vehículos, así como una cancha auxiliar, por lo que son tres construcciones en paralelo que se van a lanzar”.
“Estamos muy ansiosos de que todo se desarrolle normalmente y con velocidad”, sostuvo el funcionario, entendiendo que se trata de “una obra de una complejidad técnica importante y queremos que sea una obra modelo para toda la Patagonia”.
“Este es el desafío, el orgullo de Río Grande y de Tierra del Fuego puesto en una obra que sirva para potenciarnos y generar eventos a nivel internacional como necesitan nuestros deportistas”, cerró.
La única oferta que recibió el Gobierno la presentó el Grupo Construcciones Electromecánicas del Oeste SA (CEOSA), con sede en la provincia de Mendoza, aunque no se dio lectura en la licitación de la oferta realizada para la construcción de la obra.
Características del Microestadio
El Microestadio Cubierto de Río Grande abarcará cerca de 9 mil metros cuadrados cubiertos, una cancha de 20 por 40 metros; capacidad para 5.500 personas sentadas en butacas; sectores de apoyo de servicios; baños; vestuarios; boleterías; cocina; depósitos; sala de máquinas; ascensor; las circulaciones verticales y horizontales, sector para médicos y periodistas.
Tendrá una capacidad de estacionamiento de 400 autos, una cancha auxiliar de 1.760 metros cuadrados, sanitarios de hombres y mujeres con capacidades diferentes, vestuarios y depósito para elementos deportivos.
Fuente: Crítica Sur
Planta depuradora de líquidos cloacales en la ciudad...
El Gobierno realizará una obra cloacal que beneficiará a 77.000 vecinos. El Gobierno avanza en el proceso de construcción de una planta...
22/09/2017 | Provincia de Tucumán Planta depuradora de líquidos cloacales en la ciudad tucumana de Concepción $ 463 Millones 7 Ofertas
El Gobierno realizará una obra cloacal que beneficiará a 77.000 vecinos.
El Gobierno avanza en el proceso de construcción de una planta depuradora de líquidos cloacales en la ciudad tucumana de Concepción, que mejorará la calidad de vida de unos 77.000 habitantes de la zona.
“Esta obra, prometida durante décadas, mejorará el saneamiento cloacal de la segunda ciudad de la provincia e influirá de manera directa en toda la cuenca del río Salí”, explicó el subsecretario de Recursos Hídricos, Pablo Bereciartua.
El funcionario subrayó que “las provincias que integran el Plan Belgrano son una prioridad para el gobierno nacional” y que existe “un compromiso para mejorar la calidad de vida de los vecinos del norte argentino”.
La ciudad de Concepción presenta actualmente un sistema de red de colectores cloacales constituido por cañerías de diferentes diámetros y materiales que desembocan en el río Gastona sin recibir tratamiento alguno.
NUEVA PLANTA DEPURADORA DE LÍQUIDOS CLOACALES DE LA CIUDAD DE CONCEPCIÓN – DEPARTAMENTOS DE CHICLIGASTA
Tipo de Obra: Obras de Ingeniería
Comitente: MINISTERIO DEL INTERIOR, OBRAS PÚBLICAS Y VIVIENDA
Lugar: Provincia de Tucumán
Presupuesto oficial: $ 463.736.094,27
Ofertas presentadas
INDUSTRIAL Y CONSTRUCTORA S.A. $ 379.738.908,54
DYCASA S.A. $ 385.121.154,50
INGECO CONSTRUCTORA S.A. – MAKO S.A.C.I.F.I.A. Y C. (UTE) $ 392.477.599,68
DECAVIAL S.A.I.C.A.C. $ 397.521.768,00
POSE S.A. – C&E CONSTRUCCIONES S.A. (UTE) $ 439.820.649,96
RIVA S.A. $ 439.850.000,00
FORTINO – SAIKO (UTE) $ 479.048.594,35
Fuente: ObraPublica.com, Telam
Adjudicaron a CEOSA obra de Camino de Borde ($397 Millones)
Harán una calle junto al Buen Ayre que unirá Ruta 8 con Panamericana Se llamará Camino del Borde. Tendrá 12 kilómetros y conectará San Martín...
20/09/2017 | Provincia de Buenos Aires Adjudicaron a CEOSA obra de Camino de Borde ($397 Millones)
Harán una calle junto al Buen Ayre que unirá Ruta 8 con Panamericana
Se llamará Camino del Borde. Tendrá 12 kilómetros y conectará San Martín con Tres de Febrero y parte de San Isidro, en una zona postergada.
Harán una calle junto al Buen Ayre que unirá Ruta 8 con Panamericana
Decenas de barrios, más de 100.000 personas y dos rutas clave tendrán una nueva vía de comunicación a metros del río Reconquista y de la autopista del Buen Ayre. Con el impulso de los Municipios y la financiación del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el Programa de Saneamiento Ambiental de la Cuenca del Río Reconquista (COMIREC) empezará pronto las obras para construir el Camino del Borde, una calle que unirá Tres de Febrero con San Martín y, respectivamente, la Ruta 8 con la Panamericana, ya a la altura de San Isidro. Funcionará como una “colectora” del Buen Ayre, y para hacerla fomentarán el desarrollo de algunos de los barrios más postergados de San Martín.
Para concretarlo, el BID aportará unos US$ 24.500.000. La obra se enmarca en la recuperación del río Reconquista, que recorre 18 partidos del Oeste y Norte del Conurbano, y en total demandará de esa entidad unos US$ 287.000.000. El nuevo camino recorrerá 12 kilómetros.
Serán 16 los barrios de San Martín y Tres de Febrero beneficiados por la obra, como 9 de Julio, Lanzone o Independencia.
La calle, de hormigón armado, tendrá cordón cuneta y ocho metros de ancho. Además, en toda su traza se construirán veredas, alumbrado público, bicisenda, puentes en cruces de arroyos y zanjones. En cuanto a los pasos ferroviarios algunos vecinos de José León Suárez prefieren un puente o un túnel por cuestiones de seguridad. Pero está casi decidido que será un paso a nivel debido al costo y la baja circulación del Ramal Suárez del tren Mitre, por donde pasará la calle.
La obra será contratada por el COMIREC mediante Licitación Pública Internacional, que se definirá en los próximos meses. Después, trabajarán durante 26. La conectividad entre barrios no es el único fin del Camino del Borde. Su desarrollo implica un proyecto integral de urbanización de toda la zona que incluye incorporar, por ejemplo, agua corriente. Además, una red de desagües, cloacas, dos estaciones de bombeo y conexiones domiciliarias. El Camino funcionará también como un “freno” a las construcciones irregulares de viviendas en la región.
El proyecto también determina reparar y reconstruir las principales vías de circulación que conectarán al Camino del Borde con la Ruta 4, o avenida Márquez. Estas son la calle Italia, avenida Libertador, avenida Hugo del Carril, avenida Eva Perón, calle Triunvirato y avenida De Benedetti. Ya adelantan que pavimentarán las cuadras internas y trabajarán en la “nuevos espacios verdes públicos”, explican desde el COMIREC.
Desde la comuna de San Martín explican que “el Municipio interviene en todas las decisiones, que son consensuadas con la Provincia a través de un trabajo de colaboración mutua”. Sobre la obra destacan que “es muy importante para la ciudad porque se propone convertir una zona marginal en un espacio integrado, con acceso de los barrios entre sí y también desde el Camino Buen del Ayre. Asimismo, permitirá el acceso a todo el equipamiento comunitario que el Municipio viene construyendo en esa zona”. También sumaron sus propuestas universidades, instituciones y organizaciones sociales de la zona.
“Por supuesto que en el barrio necesitamos urgente cloacas y mejoras de infraestructura, pero esto va a beneficiar también a los conductores de San Martín que vayan al Acceso Norte y quieran evitar los miles de camiones que van por el Buen Ayre”, dice Alfredo D’agata, vecino del Barrio Independencia.
CAMINO DE BORDE – ÁREA PILOTO
Tipo de Obra: Obras Viales
Comitente: MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS PUBLICOS
Lugar: Provincia de Buenos Aires
Presupuesto oficial: $ 397.678.871,82
Adjudicación
CONSTRUCCIONES ELECTROMECÁNICAS DEL OESTE S.A. $ 449.174.549,29
Fuente: Clarín
Mendoza $ 2.600 Millones para la variante Palmira-Luján
El Gobierno nacional llamó a licitación por más de 2.600 millones para la variante Palmira-Luján Es una iniciativa del Ministerio de Transporte...
19/09/2017 | Provincia de Mendoza Mendoza $ 2.600 Millones para la variante Palmira-Luján
El Gobierno nacional llamó a licitación por más de 2.600 millones para la variante Palmira-Luján
Es una iniciativa del Ministerio de Transporte de la Nación que será financiada por el Banco Interamericano de Desarrollo.
El Ministerio de Transporte convocó una licitación para la construcción en Mendoza de la Variante a Palmira, la primera obra del nuevo corredor del Sistema Cristo Redentor, que significará una inversión de 2.641 millones de pesos.
La nueva autopista tendrá una extensión de 38 kilómetros y conectará la localidad de Palmira con el Acceso Sur (RN40) de Mendoza, a la altura de Luján de Cuyo, a través de una variante a la Ruta Nacional Número 7 (RN7).
La obra permitirá separar el tránsito particular del transporte de carga que circula desde y hacia Chile a través del Paso Internacional Cristo Redentor.
El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, afirmó que la obra es “la primera del nuevo corredor Cristo Redentor, que va a cambiar para siempre la vía de conexión con Chile”.
El funcionario dijo que el proyecto es posible “gracias al financiamiento del BID que demuestra que Argentina se está convirtiendo en un destino confiable para las inversiones internacionales”.
La obra forma parte del Sistema Cristo Redentor, un mega proyecto que demandará una inversión en el lado argentino de USD 750.000.000, que incluirá la reparación del Túnel Cristo Redentor, el ensanche del Túnel Caracoles (usado antiguamente por el tren trasandino) y la construcción de galerías de vinculación.
También se llevará a cabo la rectificación de la curva Guido y la construcción de una tercera trocha y la rehabilitación en el tramo de la curva de las Avispas, las variantes de La Soberanía, Uspallata y obras de seguridad en la base del túnel y en el tramo Potrerillos -Uspallata.
Fuente: Diario Uno (Mendoza)
Obra: TERMINACIÓN DE 12 VIVIENDAS EN WINIFREDA
Presupuesto oficial: $ 3.774.197,00
Obra: TERMINACIÓN DE 02 VIVIENDAS EN QUETREQUÉN
Presupuesto oficial: $ 1.616.465,00
Obra: TERMINACIÓN DE 12 VIVIENDAS EN ALGARROBO DEL ÁGUILA
Presupuesto oficial: $ 1.753.150,00
Obra: TERMINACIÓN DE 04 VIVIENDAS EN LIMAY MAHUIDA
Presupuesto oficial: $ 4.014.380,00