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Anticipo: Las principales obras del Presupuesto 2017 ($ 48.000 millones)

El proyecto del presupuesto nacional para el año 2017 ya se encuentra listo y con...

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Las obras que se ejecutarán durante el 2014

Continuando con la nota de hace unos días, en esta ocasión resulta interesante ver...

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22/08/2017 | Provincia de Buenos Aires
Provincia de Buenos Aires modificó la forma de redeterminar precios en la obra pública
La gobernadora María Eugenia Vidal firmó un decreto por el cual se modifica el régimen de readecuación de contratos de la obra pública con la intención de destrabar los contratos que, por culpa de la inflación, necesitan ajustes esporádicos.

En medio de la Emergencia Administrativa y sin una ley de obras públicas que sigue dando vueltas por la legislatura provincial, el viernes pasado se...
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22/08/2017 | Provincia de Buenos Aires Provincia de Buenos Aires modificó la forma de redeterminar precios en la obra pública

La gobernadora María Eugenia Vidal firmó un decreto por el cual se modifica el régimen de readecuación de contratos de la obra pública con la intención de destrabar los contratos que, por culpa de la inflación, necesitan ajustes esporádicos.

En medio de la Emergencia Administrativa y sin una ley de obras públicas que sigue dando vueltas por la legislatura provincial, el viernes pasado se publicó el Decreto 367 en el Boletín Oficial, en donde la gobernadora modifica el modelo que tiene como objetivo sostener la ecuación económica original de los contratos durante todo el plazo de ejecución de los trabajos. Y en los considerandos del mismo, en donde explica las razones de este cambio, señala que al igual que lo realizado por Nación en 2016 el cambio se debe “al aumento generalizado de los precios, las restricciones a la importación de insumos y los tiempos de sustanciación de los procedimientos de redeterminación de precios de los contratos, había significado un aumento significativo de los reclamos administrativos y judiciales, así como la paralización o ralentización del ritmo de avance de las obras contratadas”.

Asimismo, y ante la inexistencia de una nueva norma, el documento señala que hay “razones de necesidad y urgencia” ya que “una dilación en el tiempo de la presente medida puede poner en tela de juicio no solo el regular cumplimiento de los contratos de obra pública en curso de ejecución sino de los sucesivos que intenten celebrarse”.

El decreto que lleva la firma de la gobernadora Vidal, del ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Roberto Gigante, y del Jefe de Gabinete, Federico Salvai, explica que este nuevo régimen “contribuirá a la reactivación del sector de la construcción, trayendo aparejado un significativo aumento de la demanda de mano de obra, lo que redundará en la efectiva recuperación de las fuentes de trabajo del sector”.

En los artículos y anexos que tiene la norma se invita a las Municipalidades a “adherir” a lo establecido o, en su defecto, “dictar normas similares”.

La norma deja en claro que los nuevos precios se determinarán “ponderando el precio de los materiales y de los demás bienes incorporados a la obra; el costo de la mano de obra; la amortización de equipos y sus reparaciones y todo otro elemento que resulte significativo a criterio del comitente”. Y que se podrán redeterminar los contratos “a partir del mes en que los costos de los factores principales que los componen hayan tenido una variación promedio que supere el límite que establezca la autoridad de aplicación respecto de los precios de contrato o los surgidos de la última redeterminación aprobada”.

A la hora de definir los precios a seguir, establece que tomará los índices de referencia del INDEC. Pero, en el caso que el Instituto no los releve, se tomarán los de los organismos “oficiales especializados”.

Por último, establece que el pago de una redeterminación no puede ser liberado hasta que el contratista no presente “una garantía de contrato de similar calidad que la original aprobada”. Y reconoce que los aumentos de los impuestos y cargas sociales serán reconocidos en el precio a pagar a los contratistas.



Fuente: El Cronista

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17/08/2017 | Provincia de Santa Fe
Comenzó la obra de pavimentación de la Ruta Provincial...
La Provincia comenzó la obra de pavimentación de la Ruta Provincial 69s El ministro de Infraestructura y Transporte, José Garibay, inspeccionó...
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17/08/2017 | Provincia de Santa Fe Comenzó la obra de pavimentación de la Ruta Provincial 69s en Santa FE $157 Millones

La Provincia comenzó la obra de pavimentación de la Ruta Provincial 69s

El ministro de Infraestructura y Transporte, José Garibay, inspeccionó el inicio de los trabajos de pavimentación de un tramo de 14 kilómetros de la ruta provincial Nº 69s, comprendido entre las localidades de Moisés Ville y Palacios (departamento San Cristóbal).

La obra, que demandará una inversión oficial de $ 157.785.505,51, mejorará la circulación y seguridad de los vecinos que transitan por esa zona.

Durante la recorrida, Garibay consideró que el plan vial que lleva adelante el gobierno provincial “es histórico”, y recordó que “el gobernador Miguel Lifschitz nos encomendó potenciar la red vial a través de un conjunto de obras que contempla más de 850 kilómetros de repavimentación”.

“Ya tenemos adjudicados más de 200 kilómetros de nuevo pavimento y reparación integral de rutas en más de 2300 kilómetros”, añadió el ministro.

Asimismo, en referencia al plan de Infraestructura Urbana para municipios y comunas, el funcionario señaló que “estamos potenciando a las localidades con intervenciones de gran magnitud, esas inversiones que se alejan del presupuesto comunal o municipal como avenidas y grandes desagües, por ejemplo”.

Por su parte, el senador departamental Felipe Michlig consignó que desde “hace muchos años estamos luchando para realizar este tipo de obras en el departamento. Esta gestión de gobierno asumió hace 20 y ya licitamos un gran número de ellas”.



La obra

La obra –a cargo de la empresa Rovial SA– fue incorporada en el presupuesto 2017 luego de que el Poder Ejecutivo aprobara la ley de Endeudamiento. Los trabajos se ejecutan en una arteria de vital importancia y el principal soporte de los flujos generados por las actividades ganaderas y agrícolas de la región.

El proyecto contempla obras básicas de alcantirallado y una calzada de rodamiento de concreto asfáltico en caliente en 7,30 metros de ancho, en el tramo de la ruta provincial Nº 69s, entre las ruta provincial Nº 77s y la nacional Nº 34 (13 kilómetros), en el departamento San Cristóbal.

También incluye los trabajos específicos para reacondicionar la carpeta de rodamiento y base del pavimento existente, entre el bulevar urbano de Moisés Ville; y la intersección a nivel de la ruta provincial Nº 69s, con la ruta nacional Nº 34, a través de la ejecución de un enlace vial ensanchado y canalizado de tres ramas, con sus respectivos carriles de cambio de velocidad e isletas direccionales y separadoras de tránsito.



Más obras de pavimentación en San Cristóbal

En el marco del Plan Vial que lleva adelante el gobierno provincial, la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) ejecuta 53 nuevos kilómetros de pavimento en el departamento San Cristóbal, obras que en su conjunto demandan una inversión superior a los 650 millones de pesos.

Los trabajos se llevan a cabo en la ruta provincial Nº 77s, en el tramo comprendido entre el Paraje La Campesina y la localidad Ambrosetti. La ejecución de la obra está a cargo de la UTE conformada por Eleprint S.A. – Construmez S.A. – Constructora Dos Arroyos SA. “La obra tiene un grado de avance que cubre nuestras expectativas, de acuerdo a los plazos previstos”, indicó Garibay y anunció que “en los próximos días comenzarán las tareas pertinentes en la ruta provincial Nº 61, que une San Justo con Soledad”.

Fuente: El Eco de Sunchales

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22/08/2017 | Provincia de Buenos Aires
Tandil multiplicó por diez el volumen de las obras y...
Durante este año, el Municipio incrementó unas diez veces el monto total de la ejecución de obras, gracias a los aportes de la Provincia y la...
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22/08/2017 | Provincia de Buenos Aires Tandil multiplicó por diez el volumen de las obras y faltan firmas oferentes

Durante este año, el Municipio incrementó unas diez veces el monto total de la ejecución de obras, gracias a los aportes de la Provincia y la Nación. Venía con la gimnasia de invertir unos 50 millones de pesos y pasó a 500 millones, con gran incidencia de las urbanizaciones integrales y el pavimento. Ahora, encuentra dificultades para fomentar la competencia en los llamados a licitación y para adjudicar las obras más pequeñas que ya no resultan tan tentadoras para los oferentes.

En diálogo con El Eco de Tandil, el secretario de Economía, Daniel Binando, explicó que “estábamos acostumbrados o teníamos la dinámica de trabajo de ejecutar 40 o 45 millones de pesos por año y estamos arriba de 500. Hemos multiplicado más de diez veces la cantidad de operaciones, tanto en la parte de gestión económica como la de Obras Públicas, de hacer planos, definir las etapas de las obras, fijar períodos de financiamiento”.

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El secretario analizó que “veníamos muchos años con un nivel de inversión de un monto y ahora lo tenemos diez o doce veces multiplicado. Esto significa que la gente está trabajando muchísimo más, está poniendo muchas más horas, recorriendo las obras, evaluando más cosas económicamente, y realmente esto está demostrando que, como bien dice el Intendente, la ciudad es un obrador”.

Además de los 500 millones de pesos que aportaron Provincia y Nación, destacó la reciente confirmación de la urbanización integral de Villa Aguirre por un monto de 183 millones de pesos, que podría comenzar a ejecutarse a fin de año. “Con esto vamos a estar por arriba de los 600 millones en inversión”, concluyó.

Falta oferta

Ante este volumen de obras, el secretario explicó que cada vez es más común que se presente un único oferente ante los llamados a licitación. “Lo que hacemos, porque si no generan acuerdos y se presentan una en cada una y aumentan los precios, es no dar fecha cierta de cuándo salen las obras, porque todo el mundo sabe que vamos a construir, y no sacamos simultáneamente porque si no se las reparten en acuerdo”, precisó.

Binando advirtió que “tuve que tirar dos empresas abajo porque me di cuenta de que se habían dividido las obras. Entonces, tuvimos que cambiar ciertas operaciones también”.

Por otro lado, mencionó que “el problema más grande es que faltan, ante semejante demanda de obras, empresas que las hagan, falta oferta, y son prácticamente los mismos los que se presentan”.

En esa línea, expresó que “me gustaría que pequeños constructores de Tandil hicieran un tipo de UTE (Unión Transitoria de Empresas) y en vez de agarrar obras de 800 mil pesos, apuntaran más arriba, se unieran varias empresas y pudieran agarrar obras más grandes. Tendríamos una diversidad de oferentes”.

Esa propuesta también la habían deslizado las autoridades de Apymet ante el parate de la actividad en la ciudad. Sin embargo, la iniciativa no se vio reflejada en los procesos licitatorios para las urbanizaciones integrales de La Movediza y El Tropezón, barrio Parque La Movediza y Maggiori.

“Sigo viendo que son muy pocas las empresas que se presentan en montos muy importantes, son las mismas y, además, terminamos teniendo un capital de trabajo completamente ocupado, y creo que esto en los próximos años va a servir, espero que aliente al privado a invertir en este tipo de empresas, de maquinarias, contratar más gente”, señaló.

Desde una visión más política, marcó que “veníamos acostumbrados de décadas de no hacer nada y ahora estamos haciendo un montón. Todo esto lleva un período de adaptación que cuesta. En un solo año, con esta cantidad de obras, no lo vamos a sacar”.

“Estamos cada vez mejor”

Al evaluar el impacto de la obra pública en la economía de la ciudad, el secretario advirtió que “acá todo el mundo habla de que está mal, pero yo puedo decir que no bajó la cobrabilidad de las tasas, los niveles de recaudación siguen bien, la cantidad de gente que en habilitaciones atendemos desde el punto de vista económico sigue siendo la misma y tengo los cuatro boxes siempre llenos”.

Daniel Binando afirmó que “veo que de a poco, estamos cada vez mejor. No se debe traducir todavía en la realidad de los sueldos que recibimos en el bolsillo, el efecto multiplicador en economía siempre tarda más en llegar, pero es indudable una reactivación. Con lo que habíamos recibido de la herencia el año pasado estamos, no me cabe ninguna duda, mucho mejor. Nos faltará que llegue a nosotros, los individuos, el último eslabón de la cadena, pero la cosa está funcionando”.

Muy optimista, sostuvo que “indudablemente, la cantidad de obra que hay solamente del Estado nacional en los próximos años nos va a dar una calidad de vida y situación de empleo que nunca hemos visto por décadas en la Argentina, y menos en nuestra ciudad”.



Tras las enmiendas con corrector, confirmaron una nueva licitación para el edificio de Vialidad

El secretario de Economía Daniel Binando confirmó que realizará un nuevo llamado a licitación para la construcción del comedor, vestuarios y un sector de vigilancia para la Dirección de Vialidad, en el predio de la exfábrica Buxton. En principio, no lograron zanjar las diferencias planteadas por la oposición y concejales oficialistas a la única oferta presentada por la firma Zyasa, donde se había corregido con liquid papper la propuesta económica que pasaba de 1,5 a 1,650 millones de pesos.

En principio, describió que en las licitaciones se presentan dos sobres, el primero sobre las condiciones de la empresa oferente y la documentación que se le exige. Una vez analizada esa información, si es correcta, se abre el segundo sobre con la oferta económica.

En este caso, “aparecía testada en el monto la única oferta, o sea, tapada con liquid y puesto otro importe arriba y abajo aclarado, perfectamente testado. Es completamente legal. Nosotros a eso no le vemos ningún inconveniente. Va al Concejo Deliberante porque, tal cual lo establece la ley, es único oferente y lo tiene que convalidar. Ahí hacen hincapié en el tema del testado”.

Binando repasó que lo llamó al presidente de la Comisión de Economía José Luis Labaroní y le explicó que el testado fue una decisión del oferente. “Cuando se abre el sobre están todas las personas adelante. El que abrió el sobre se encontró con eso”, dijo y aclaró que en ese momento había entre cuatro y cinco personas de las secretarías de Legales y Economía, además del representante de la empresa.

Además, resaltó que esos actos “son públicos, se sabe la fecha y puede venir cualquiera a verlos, incluso los concejales”.

En el caso de Vialidad, recapituló que lo elevaron al Legislativo y “empezaron con que estaba testado, que estaba tachado”.

Sin embargo, antes desde el Bloque Justicialista habían marcado otras irregularidades, como la falta de publicidad del llamado a licitación y la opinión negativa de la contadora con respecto a la propuesta. “Está bien, cuando uno arma expedientes puede tener errores, no somos infalibles. En ese sentido, me hago responsable por la Oficina de Compras, pero la causa por la cual se rechaza es el testado. Si lo testó es porque puso otro valor. Va de suyo eso”, consideró y descartó que los funcionarios que abrieron el sobre debieran aclarar la situación en el acta.



Testar es lícito

“Lo que se mintió en los medios es que dijeron que no estaba salvado. Cuando vimos que estaba salvado, lo primero que hicimos, como cualquier instrumento, cuando se tacha o se corrige, se testa. Eso hizo el oferente y volvió a firmar y a poner el sello de él”, repasó y manifestó que “es lo mismo que si no se hubiese equivocado”.

Agregó que testar es una práctica lícita porque “los seres humanos se equivocan en la confección de los documentos” y dijo que tras dar “vueltas y vueltas”, le propuso a Labaroní llamar a licitación nuevamente. “Ojalá se presente más de uno”, deseó y anunció que los pliegos están a la venta en las mismas condiciones.

“Esperemos que haya más de un oferente y si hay un solo oferente, seguramente va a pedir que, como transcurrió todo este tiempo, la oferta aumente”.

Fuente: El Eco

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18/08/2017 | Provincia de Santa Fe
Avances en la RP N° 77s, acceso a Ambrosetti y la...
Desde la oficina del senador provincial, Felipe Michlig, se informó que el legislador acompañó al ministro de Infraestructura y Transporte, José...
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18/08/2017 | Provincia de Santa Fe Avances en la RP N° 77s, acceso a Ambrosetti y la Pavimentación de la RP N° 69-S

Desde la oficina del senador provincial, Felipe Michlig, se informó que el legislador acompañó al ministro de Infraestructura y Transporte, José Garibay en una extensa recorrida por distintos tramos de dos obras viales de suma trascendencia para este departamento, como son: la pavimentación del segundo tramo de la RP N° 77s, acceso a Ambrosetti y la Pavimentación de la RP N° 69-S, tramo Moisés Ville – Palacios.

El legislador indicó que “este es otro día de alegría, al ver el avance de estas obras magníficas. Hace muchos años que venimos luchando por estos objetivos y apenas han pasado veinte meses desde que el gobernador Miguel Lifschitz nos prometió realizarla, aquí estamos contando los días que faltan para su culminación, después de 50 años de atraso y aislamientos”.



Recorrida por RP 77 s

Las autoridades provinciales recorrieron -primero- la obra de pavimentación del 2° tramo de 13 kilómetros de la ruta Provincial (RP) N° 77s, entre la RP N° 74s – Paraje “La Campesina” y la RP N° 38, a la altura de la localidad de Ambrosetti, que tiene un presupuesto oficial de $ 211.251.114, 07.

La ejecución de la obra está a cargo de la UTE conformada por Eleprint SA – Construmez SA – Constructora Dos Arroyos SA “y tiene un grado de avance que cubre nuestras expectativas, de acuerdo a los plazos previstos” acotó el ministro Garibay.

Durante la supervisión oficial, se sumaron el presidente comunal de Ambrosetti, Omar Sterren y el vice presidente Fabián Spessot, el titular comunal de Arrufó, Cristián Piumatti, representantes de la constructora, trabajadores, productores agropecuarios y vecinos del lugar.



Recorrida por RP 69 s

A posteriori la comitiva oficial realizó una recorrida y verificación de la obra de Pavimentación de la Ruta Provincial N° 69-S, tramo: RP Nº 77-S (Moisés Ville) – RN Nº 34 (Palacios). “Después de 50 años que en la región se reclama y sueña por contar con esta ruta, hoy vemos las máquinas trabajando sin parar, para pronto hacerla realidad”, comentó Michlig.

En la oportunidad se sumaron los jefes comunales de Moisés Ville (Gustavo Barceló) y de Palacios (Gustavo Baggini) y el tesorero Lucas Bussi.

Por su parte Garibay ponderó “la importancia de este corredor por el cual la Provincia invierte originariamente $ 157.785.505,51 en favor de la producción, el turismo religioso, la integración, para la conectividad y favorecerá la salida y entrada de insumos y productos industrializados”.

Fuente: la opinion (Rafaela)

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