ntrevista a Julio César Crivelli Cámara Argentina de la Construcción (Camarco)

Julio César Crivelli es el nuevo presidente de la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco), una entidad que últimamente aparece salpicada por la onda expansiva de la causa de los cuadernos de la corrupción y para la que tiene en mente una serie de proyectos entre los que las políticas de transparencia ocupan un lugar central. Si bien pertenece a una familia que llegó a tener una importante empresa de ingeniería, en la actualidad el vínculo de este abogado con la construcción es a través de su estudio jurídico, especializado en derecho administrativo enfocado en ese sector. Crivelli admite, en diálogo con El Economista, que le toca tomar el mando de la Cámara en una época difícil, pero destaca que la institución no fue sede de actos espurios. Resalta que la trama que se descubrió a partir de las anotaciones del chofer Oscar Centeno tiene que ver solo con “60 o 70 empresas que son socias de la Cámara”.

¿Qué representa para usted este desafío de presidir la Cámara?

Crivelli – Pertenezco a la industria de la construcción desde hace dos generaciones. Mi padre fue vicepresidente de la Cámara; a mí me toca ser presidente en una circunstancia complicada. Lo asumo como un desafío, que estaba programado antes de que aparecería esta causa (por el expediente de los cuadernos, en el que figuran como arrepentidos dos ex titulares de la Cámara, Carlos Wagner y Juan Chediack).

¿Su principal desafío es cambiar la imagen de la Cámara ante el impacto de la causa de los cuadernos de la corrupción?

Crivelli – Creo que el cambio de imagen es muy importante. La Cámara no ha sido sede, no ha tenido nada que ver con el tema de los cuadernos. El proceso está en pleno desarrollo y rige el principio republicano de inocencia, de manera tal que es un tema muy complicado en el que no me voy a meter porque pertenece a 60 o 70 empresas que son socias de la Cámara, pero la Cámara tiene 1.300 socios. De manera tal que el desafío es fundamentalmente que la opinión pública sepa cual es la actividad real e importante de la Cámara.

¿Qué iniciativas tomará para apuntalar la transparencia durante su gestión?

Crivelli – Hay una modernización de la Cámara. Siempre los procesos de integración arrancan con algún caso escandaloso. En Estados Unidos empezaron hace años con el caso Enron y acá empezaron muchísimo después, con este tema de los cuadernos. Pero ya hace un año estaba sancionada la ley penal empresaria y estamos desarrollando el tema de compliance, con un consejo asesor. Estamos buscando hacer completamente abiertas las gestiones de la Cámara, a través de Internet. Tratando de poner en marcha los instrumentos más importantes para que haya una total transparencia. Eso respecto del problema de imagen e integridad. Hay otros objetivos, que hacen más al desarrollo del país y de la industria.

¿Cuáles son esos objetivos de desarrollo que pretende cumplir?



Crivelli – Nuestro país tiene una endémica falta de inversión en infraestructura, desde hace cuatro o cinco décadas. Hemos pasado de ser uno de los países que tenía mayor infraestructura por habitante de Latinoamérica a ser uno de los que tienen menos. Este proceso tiene que revertirse de alguna manera, porque repercute en toda la economía y en todo el desarrollo del país. No va a haber disminución de la pobreza si no aumentamos la inversión en infraestructura. Entonces, un primer desafío es encontrar algún sistema presupuestario en el que los fondos abocados a la infraestructura no sean operables para otras finalidades de la administración. Para esto, se requiere que Gobierno y oposición entiendan que la infraestructura no es un tema políticamente negociable ni para competir políticamente; es un tema que se tiene que desarrollar con seriedad y con neutralidad técnica. Un segundo tema es el de la vivienda. Así como padecemos un fuerte deterioro en infraestructura, también Argentina tiene un déficit del orden de los dos millones y medio de viviendas. Este gobierno hizo un cambio muy grande que es incorporar una recomendación de nuestra Cámara que ya debe tener siete años, que es la de crear una unidad fiscal. Se creó una unidad fiscal, pero para que un sistema hipotecario funcione hacen falta otras condiciones muy importantes que todavía no están desarrolladas y debemos desarrollar, y es el propósito de mi administración, y quizás de la siguiente, desarrollarlas. Desgravación de la inversión en viviendas, subsidios a la demanda, generación de dinero en el mercado de capitales para que los bancos puedan tener acceso a fondos suficientes para financiar las hipotecas. Y el tercer eje es modernizar la administración de los contratos públicos, por lo menos de los de obra pública. Los contratos de obra pública en Argentina tienen una estructura de administración de principios del Siglo XX en la cual el Estado es omnipotente, los organismos contratantes son omnipotentes. Hace falta modernizarlos siguiendo la tendencia internacional de equiparación entre sector privado y sector público, que elimina todas las posibilidades de corrupción y, por otro lado, da más certeza a los contratos.

¿Lo han convocado a reuniones funcionarios del Gobierno desde que fue electo?

Crivelli – Fui electo a principios de diciembre, las vacaciones empiezan en enero y el país empieza a desactivarse. Pero he tenido reuniones con ministros presentando este programa.

Fuente: El Economista

Linares: “Terminamos un año de muchos proyectos, para tener un 2019 colmado de obra pública”

El intendente Carlos Linares encabezó el acto de apertura de dos licitaciones públicas por un monto superior a los 40 millones de pesos y anunció el inicio de estas obras para el primer semestre del año próximo. En la ocasión, aseguró que “se trata de infraestructura que, por la crítica situación que atravesó la ciudad, en su momento fue postergada, pero finalmente se dará una respuesta a estas necesidades”.

En instalaciones del CEPTur, se concretó la apertura de sobres correspondientes a las licitaciones públicas N° 229/2018 obra “paseo Ferroportuario- recuperación y difusión del patrimonio industrial y cultural del Desarrollo Humano y Familia, Marcelo Rey; el secretario de Servicios a la Comunidad, Rubén Sartori; el coordinador de Vecinales; Emilio Sánchez; el diputado provincial Gustavo Fita; el concejal, Nicolás Caridi y la vecinalista del barrio Presidente Ortiz, en Km. 5, Lidia Moscoso.

En su discurso, Linares aseguró que “se cierra un año de muchos proyectos y con un número récord de licitaciones, que nos permitirán dotar de infraestructura a nuestra ciudad durante 2019”.

En detalle, explicó que “la licitación que permitirá la adquisición de 3 generadores trifásicos dará una respuesta histórica a la necesidad de que los edificios municipales cuenten con estos equipos, que son fundamentales para el desarrollo continuado de las actividades, sin importar la situación de que se esté viviendo”.

“Los primeros generadores serán instalados en nuestro edificio principal de calle Moreno, en el casco céntrico; y, posteriormente, se replicará la acción en los gimnasios municipales y en otras dependencias”, indicó.

En tanto, sobre la obra “paseo Ferroportuario- recuperación y difusión del patrimonio industrial y cultural del barrio Presidente Ortiz”, el intendente dijo que “se trata de un proyecto que, como tantos otros, resultó postergado por el temporal; pero hoy damos el puntapié inicial para la recuperación del sentido histórico en la zona de Km. 5, que se completará con el espacio cultural que se construirá en Km. 8”.

Por último, el jefe de la ciudad sostuvo que “estas licitaciones se empezarán a ver durante el primer semestre del año próximo, como parte de varios frentes de trabajo que nos propusimos para Comodoro”.

Ofertas

Para la Licitación Pública Nº 04/2018 S.E.F y C de G. objeto “adquisición de 3 generadores trifásicos”, presupuestada en $9.933.553,42, con un plazo de ejecución de 30 días corridos; se presentaron dos oferentes: la empresa Javier E. Rial, con un monto de $9.933.553,54 para los ítems 1 y 2; y MS Patagonia, por un valor de $3.975.261,32 para el ítem 1.

Por su parte, la Licitación Pública N° 229/2018 obra “paseo Ferroportuario recuperación y difusión del patrimonio industrial y cultural del barrio Presidente Ortiz”, que cuenta con un presupuesto oficial de $31.828.406, 35 y un período de 180 días corridos para su construcción, sólo ofertó Edisud SA, con un monto de $36.581.915,62.

Fuente: Crónica

La espera llegó a su fin. La anhelada repavimentación de la ruta nacional 40 desde Zapala hacia La Rinconada ya está en marcha. Pasaron muchos meses, con la veda invernal incluida, pero la obra más reclamada por vecinos, turistas y usuarios ya tiene luz verde.

Los trabajos, que en una primera etapa comprenden el segmento que va desde Puente Picún Leufú hasta Zapala, tienen un plazo de ejecución de 8 meses que se puso en marcha en octubre pasado. Las tareas fueron adjudicadas a la empresa CN Sapag que ya puso manos a la obra con el desarrollo de los primeros movimientos.

“Se trata de una obra que venimos reclamando desde hace tiempo. Nos hubiera gustado que esté finalizada para esta temporada de verano, pero de acuerdo a los plazos estipulados demorará un tiempo más”, explicó la intendenta de Zapala, Soledad Martínez, quien, junto al secretario de Gobierno, Gastón Calabró, mantuvo un encuentro con funcionarios del distrito local de Vialidad Nacional con el objetivo de interiorizarse del panorama.

“La gente de Vialidad aún no tenía precisiones con respecto al tramo desde Puente Picún Leufú hasta La Rinconada, pero se sabe que también ese sector será repavimentado”, añadió Martínez.

La puesta en marcha de los trabajos representa un alivio para los automovilistas que frecuentemente deben transitar por esa zona. La ruta, en algunos tramos, se encuentra intransitable como consecuencia de la proliferación de baches. Hace poco se viralizaron videos y fotos de vecinos cansados de sufrir roturas y deterioros en sus vehículos. Entre ellos, un grupo de docentes de Aguada Florencio subió un material a las redes sociales que cosechó numerosas muestras de apoyo.

El dato

8 meses es el plazo de ejecución de las obras de la primera etapa, desde Puente Picún Leufú hasta Zapala.

Fuente: Diario Rio Negro

Las presentes obras surge con el fin de restablecer y mantener los niveles de transitabilidad y serviciabilidad, las mismas se encuentran ubicadas en el Centro-Norte de la Provincia y poseen una relevancia desde el punto de vista comercial y turístico.

CONSERVACIÓN DE RUTINA – SISTEMA MODULAR, RUTA NACIONAL N° 3, TRAMO: CALETA OLIVIA – TRES CERROS, SECCIÓN: KM. 1911,73 (CALETA OLIVIA) – KM. 2088,00; RUTA NACIONAL Nº 281, TRAMO: PTO. DESEADO – EMP. R.N. Nº 3 (PRINC. SUP.), SECCIÓN: KM. 0,00 (PTO. DESEADO) – KM. 126,39 (EMP. R.N. Nº 3), EN JURISDICCIÓN DE LA PROVINCIA DE SANTA CRUZ.

Tipo de Obra: Obras Viales

Comitente: DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD

Lugar: Provincia de Santa Cruz

Presupuesto oficial: $ 121.956.000,00

Ofertas presentadas
VIAL JAIME S.R.L. $ 143.731.993,81
EDISUD S.A. $ 177.556.478,98
ARVIAL CONSTRUCCIONES S.A. $ 189.763.429,66

Fuente: ConstruAr.com.ar