Segundo intento: llaman a licitación para refaccionar el edificio del Correo

La inversión estimada es de 75 millones de pesos. Se destinará al traslado de oficinas de Nación. El año pasado las ofertas superaron el presupuesto oficial y no pudo adjudicarse.



Falencias

Tanto el exterior como el interior del edificio presentan patologías. Fueron relevadas hace varios años por especialistas de la facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo de la UNL. La zona donde está ubicado ha recibido fuertes inversiones en los últimos años. Foto: Pablo Aguirre

Se publicó en el boletín oficial de la República Argentina la licitación pública para la restauración y puesta en valor del edificio del Correo de la ciudad de Santa Fe, ubicado en 27 de Febrero y Mendoza. La fecha de apertura de ofertas se fijó para que fuera en enero y la inversión se estimó en $ 75.273.967,29.

Ésta es la segunda convocatoria que abre el Gobierno Nacional, luego de que no pudiera adjudicar la obra el año pasado porque las ofertas eran muy superiores a lo presupuestado oficialmente. En 2017, el monto de las tareas se estimó en $ 54 millones.

La recuperación de este edificio de mediados de siglo pasado, permitirá a Nación dar un destino más ordenado a la cantidad de oficinas que tiene en funcionamiento en distintos puntos de la ciudad, en inmuebles que debe alquilar. En principio, la idea es trasladar allí la Afip, que hoy funciona en una sede alquilada en calle Salta casi 9 de Julio, mantener las oficinas del propio correo y del Enacom. También hay un pedido del Inadi, que tampoco tiene lugar propio, y se evalúa el traslado de otras dependencias.

Los pliegos están disponibles en forma gratuita en el sitio de internet https://contratar.gob.ar y en la página web www.mininterior.gob.ar. La apertura de ofertas se efectuará a través del sistema contrat.ar y en forma electrónica y automática se generará el acta correspondiente en acto público.



Trabajos

Las tareas previstas en el pliego incluyen la recuperación exterior de todas las envolventes perimetrales del edificio de acuerdo a prácticas patrimoniales minuciosas; el recambio de la infraestructura de servicios -pluviales, cloacales, instalaciones sanitarias en general, montantes eléctricas y acondicionamiento ambiental-; y la demolición de los tabiques interiores que en el pasado subdividieron cada planta según los usos a los que fue destinado. De este modo, se devolverá a las condiciones originales de planta libre para que se adapte a los requerimientos de actividades que se quieran realizar en el futuro. Además, se construirá un núcleo repetitivo de servicios por piso.

La falta de mantenimiento a los que fue sometido el edificio de siete pisos provocó patologías severas. Humedad, grietas y aberturas oxidadas son los principales problemas que presenta la construcción, según el relevamiento que hizo hace varios años la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo de la UNL y que se incorporó como anexo de un primer pliego que preparó el Municipio en 2010.

En el exterior, hay dos elementos que han sufrido procesos de oxidación y corrosión, según este estudio: las carpinterías de chapa plegada que constituyen la totalidad de las aberturas y las chapas acanaladas utilizadas como cerramiento en el basamento de las aberturas de la fachada este. También es necesario reponer casi artesanalmente los muros de venecitas.

La humedad se produjo por el ingreso de agua de lluvia desde cubiertas y paramentos verticales en las zonas superiores, como consecuencia de la inexistencia o falta de desagües pluviales, así como la falta o pérdida de capacidad aislante de los materiales de terminación exterior.

Prácticamente, las mismas falencias relevadas en el exterior existen muros adentro. La presencia de humedad en cielorrasos y paredes está presente prácticamente en todos los pisos y tiene origen en la filtración de agua proveniente de cañerías de servicios sanitarios o calderas. Esto ha generado desprendimientos de las terminaciones de yeso y revoques y, en sectores cercanos a aberturas, se han oxidado marcos y chapas.

Dentro del proyecto de restauración, se incluirá la renovación de la vieja casa del administrador del correo, ubicada frente a la plazoleta Blandengues. Ese espacio quedará en manos de la Municipalidad de Santa Fe y tendrá como destino cobijar las actividades de la gestión cultural.



Un sector con inversiones

En los últimos años, este sector de la ciudad ha cambiado su aspecto, en función de distintas obras que se concretaron. La Municipalidad llevó adelante la construcción de las cocheras subterráneas y la remodelación de la Plaza Alberdi; Provincia levantó el Centro de Especialidades Médicas (Cemafe) que ya está en pleno funcionamiento y, en frente, ha sido notable el desarrollo de emprendimientos en el área portuaria. Ya quedó inaugurado el Paseo San Martín, con extensiones de calles semipeatonales, como Mendoza (aún en obra), que llegarán hasta la zona del Correo y se proyecta terminar de remodelar el edificio donde funcionaba el Liceo Municipal, hoy destinado a Santa Fe Activa.



EDIFICIO DE CORREOS DE SANTA FE SITO EN LA CALLE MENDOZA Nº 2430 ENTRE RIVADAVIA Y AVENIDA 27 DE FEBRERO, DE LA CIUDAD DE SANTA FE DE LA VERACRUZ

Tipo de Obra: Obras de Arquitectura

Comitente: MINISTERIO DEL INTERIOR, OBRAS PÚBLICAS Y VIVIENDA

Lugar: Provincia de Santa Fe

Presupuesto oficial: $ 75.273.967,29

Ofertas presentadas

TECSA S.A. $ 112.865.739,76

DESARROLLADORA LOS TILOS S.A. $ 135.428.636,77

COCYAR S.A. $ 135.789.841,25

DINALE S.A. $ 143.886.244,37

MUNDO CONSTRUCCIONES S.A. $ 148.785.134,89

FREYSSINET-TIERRA ARMADA S.A. $ 163.540.444,81

Fuente: El Litoral, ObraPublica.com

El ministerio de Obras y Servicios Públicos adjudico a Mijovi la construcción de la costanera sur sobre la margen derecha del Rio dulce entre Av Alsina y Av. Solis. Con un plazo de ejecución de 360 días.

Fuentes del CPV, indicaron que la obra, se trata de una continuación de lo que ya tenemos habilitado hacia el norte de la costanera, porque va a ser una obra de características similares, con una calzada amplia y una vereda. El objetivo de esta primera etapa es alcanzar con esta ampliación hasta la avenida Solís. Pero no es la última parte de la obra.

“Todo esto va a ir acompañado de iluminación, todo el pavimento y la vereda, es algo similar a la costanera que ya tenemos realizada hacia la zona norte de la ciudad”, puntualizaron.

“Asimismo, como el CPV ya se encuentra trabajando en la zona sur de la ciudad, en la obra caminera que conduce a la vinculación del camino de la Costa con la calle Independencia, la idea y el proyecto ya trabajado por la administración es prolongarla en una nueva etapa hasta por lo menos la altura de San Esteban”, reseñaron.



CONSTRUCCIÓN DE COSTANERA SUR SOBRE MARGEN DERECHA DEL RIO DULCE ENTRE AV. ALSINA, AV. SOLIS IIIO ETAPA DESDE PROG. 4.140 A PROG. 8.307 Y ACCESOS

Tipo de Obra: Obras Viales

Comitente: MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS

Lugar: Provincia de Santiago del Estero

Presupuesto oficial: $ 550.110.100,00

Adjudicación

MIJOVI S.R.L. $ 599.420.792,29

Fuente: ObraPublica.com

Eternos anuncios y promesas de obras que muy lejos están de concretarse pese a los plazos establecidos. Se licitan, se adjudican, vuelven a anunciarse. Obras que se inician y avanzan a paso lento. A veces, como el colector cloacal, ni siquiera comienzan. Otras, como la remodelación de la calle Mitre, deben volver a licitarse porque están inconclusas o mal hechas; en otros casos, como la ampliación del hospital de Bariloche, se frenan por incumplimientos. Esa es la postal del fracaso de la obra pública en la ciudad.

El gobierno de Río Negro inició gestiones ante el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para finalizar el contrato con la empresa DAL Construcciones SA en la obra de ampliación del hospital Ramón Carrillo de Bariloche. La segunda etapa que se inició a principios del 2018 presenta solo un 15,2% de avance.

“Siendo la provincia la que ejerce la dirección e inspección de la ampliación del hospital de Bariloche resulta inadmisible continuar con el contrato debido al incumplimiento en los compromisos firmados y la lentitud en los avances de la empresa constructora”, sintetizó el ministro de Economía de Río Negro, Agustín Domingo.

Reconoció que, en este momento, “la provincia consensúa con el BID para evaluar si avanza en una nueva licitación o en un procedimiento abreviado”. Este último consiste “en invitar a las empresas que acrediten experiencia en el tema” a presentarse como interesadas en la obra y permitiría agilizar el trámite.

Si bien no pudo especificar el monto ya abonado a la empresa, aclaró que “la obra cuenta con el financiamiento del BID, de modo que la provincia dispone de los fondos necesarios para pagar los certificados de avance de obra en tiempo y forma y no existen motivos que justifiquen que la empresa no avance con las tareas previstas”.

DAL firmó tres contratos con Río Negro. No sólo por la obra de ampliación del hospital Ramón Carrillo sino también la construcción del hospital de Las Grutas y de la ciudad judicial de Cipolletti, por montos que superan los 600 millones de pesos.

“Hablamos de una misma empresa con el mismo nivel de desempeño en las tres obras y no por falta de fondos de la provincia. Debut y despedida”, sentenció Domingo.

La obra de la ciudad judicial en Cipolletti ya se rescindió y se transfirió al Poder Judicial para que vuelva a licitarse.

Ahora, la provincia se preparar para rescindir la obra de construcción del hospital de Las Grutas. “Venían con algún grado de avance, pero por debajo de la curva comprometida. Hay mucha disconformidad incluso por parte del BID”, reconoció Domingo.

Fuente: Diario Rio Negro

El GOBIERNO PROVINCIAL INVERTIRA MAS DE 18 MILLONES DE PESOS

El gobierno de la provincia de La Pampa invertirá más de 18,5 millones de pesos en la construcción de una colectora al costado de la ruta provincial 102, que bordeará todo el frente de la vecina localidad de Metileo.

La importante obra tiene un plazo de ejecución de seis meses y fue presupuestada en la suma de 18.565.000 pesos. Hubo tres empresas oferentes: Querandi S.A, Omar Angel Jubete y VIAL S.A, las cuales cotizaron por encima del presupuesto oficial, siendo que “la más económica está por arriba en un dos por ciento, y las más alejada en un 29 por ciento”.

Del acto licitatorio participó el titular de Vialidad Provincial, Jorge Etchichury; el director de Vialidad Provincial, Jorge Gabba, y el intendente de Metileo, Juan Carlos Pavoni.

La obra se realizará sobre todo el frente del pueblo, a la vera de la ruta provincial 102, y llegará hasta el acceso al Agroservice con bandera pampeana, que fue inaugurado el año anterior. Además de las colectoras se harán dos dársenas, y esta obra cambiará el acceso al pueblo, al que se ingresará por la calle que desemboca en la Plaza central, siendo esa, según la traza original de la localidad, la antigua entrada.

“Nosotros teníamos esta problemática con el acceso al Agroservice, que es de bandera pampeana (Pampetrol), y a su vez en el pueblo había más de ocho accesos sobre la ruta. Esto nos permitirá tener dos únicos accesos al pueblo (que se están construyendo), más la colectora, disminuyendo así la problemática de los accidentes”, especificó Pavoni. Además agregó: “Vamos a tener un pueblo de otras características. Esto demuestra que para el Gobierno de la Provincia no hay pueblos chicos ni pueblos grandes, el federalismo del Gobierno provincial a sus pueblos es muy importante y que hay que resaltarlo”.

Fuente: La Arena