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Economía y negocios

Anticipo: Las principales obras del Presupuesto 2017 ($ 48.000 millones)

El proyecto del presupuesto nacional para el año 2017 ya se encuentra listo y con...

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Economía y negocios

Las obras que se ejecutarán durante el 2014

Continuando con la nota de hace unos días, en esta ocasión resulta interesante ver...

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Indicadores

Costo de la Construcción (CAC) Septiembre/2016

Var. mensual +0,7%

Nivel de Actividad (Indec) Septiembre/2016

Var. anual -13,1%

Superficie a Construir Septiembre/2016

Var. mensual -9,6%
Var. acumulada -4,7%
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Noticia Destacada
24/02/2017 | Provincia de Córdoba
Vialidad Nacional adjudicó la obra de la Autopista Ruta Nacional Nº 19 – San Francisco – Río Primero por $ 6.135 millones
La Dirección Nacional de Vialidad, dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, dio a conocer las empresas que tendrán a cargo la ejecución de la obra la CONSTRUCCIÓN DE LA AUTOPISTA DE LA RUTA NACIONAL N° 19 – SAN FRANCISCO – RÍO PRIMERO, PROVINCIA DE CÓRDOBA.

Fueron adjudicados los 4 lotes en que se divide la obra por un monto total de $ 6.135.350.072,50, lo cual representa un...
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24/02/2017 | Provincia de Córdoba Vialidad Nacional adjudicó la obra de la Autopista Ruta Nacional Nº 19 – San Francisco – Río Primero por $ 6.135 millones

La Dirección Nacional de Vialidad, dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, dio a conocer las empresas que tendrán a cargo la ejecución de la obra la CONSTRUCCIÓN DE LA AUTOPISTA DE LA RUTA NACIONAL N° 19 – SAN FRANCISCO – RÍO PRIMERO, PROVINCIA DE CÓRDOBA.

Fueron adjudicados los 4 lotes en que se divide la obra por un monto total de $ 6.135.350.072,50, lo cual representa un ahorro del 11.6% respecto del presupuesto oficial.

La obra tendrá en su conjunto 153 km. de recorrido.

Cuando se definió el proyecto, Vialidad Nacional estimó que la obra integral generaría unos 500 empleos directos y otros 2.500 indirectos.

La actual ruta 19 es uno de los corredores de intercambio comercial más importantes del país y el Mercosur, aunque el mal estado de su traza la ha convertido en una de las más peligrosas.


Según los estudios de Vialidad, por la ruta nacional 19 circula un promedio de 7 mil rodados por día, de los cuales el 45 por ciento son camiones. Además, en épocas turísticas el caudal aumenta 50 por ciento, ya que es una de las vías de conexión entre Córdoba y Santa Fe.

Entre 2007 y 2011 se realizaron 115 kilómetros de autovía en la provincia vecina, entre Santo Tomé y hasta San Francisco.

CONSTRUCCIÓN DE LA AUTOPISTA DE LA RUTA NACIONAL N° 19 – SAN FRANCISCO – RÍO PRIMERO, PROVINCIA DE CÓRDOBA

Tipo de Obra: Obras Viales
Comitente: DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD
Lugar: Provincia de Córdoba
Presupuesto oficial: $ 6.944.020.378,13

EMPRESAS ADJUDICADAS

LOTE 1: CRZ CONSTRUCCIONES S.R.L. – PERALES AGUIAR S.A. (UTE) $ 986.814.257,58
LOTE 2: LEMIRO PABLO PIETROBONI S.A. – LUIS LOSI S.A. (UTE) $ 2.480.630.915,48
LOTE 3: CRZ CONSTRUCCIONES S.R.L. – PERALES AGUIAR S.A. (UTE) $ 1.034.027.555,41
LOTE 4: DYCASA S.A. $ 1.633.877.344,03

Tramos
La autopista se construirá en cuatro tramos. La Unión Transitoria de Empresas (UTE), conformada por CRZ Construcciones y Perales Aguiar, resultó adjudicataria de los tramos San Francisco-Cañada Jeanmarie (LOTE 1) y Arroyito-Tránsito (LOTE 3).

En tanto, Lemiro Pablo Pietroboni y Luis Losi, también en UTE, ganaron el tramo Cañada Jeanmarie-Arroyito (LOTE 3).

Por su parte, la empresa Dycasa obtuvo el tramo Tránsito-Río Primero (LOTE 4).



Fuente: ConstruAr, ObraPublica.com

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Últimas Noticias
20/02/2017 | Estado Nacional
Principio de acuerdo con la CAC para la construcción de...
Lo confirmó Ricardo Delgado, subsecretario de la Obra Pública Federal. El acuerdo se trata con la Cámara de la Construcción. “Hay principio de...
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20/02/2017 | Estado Nacional Principio de acuerdo con la CAC para la construcción de 100.000 casas

Lo confirmó Ricardo Delgado, subsecretario de la Obra Pública Federal. El acuerdo se trata con la Cámara de la Construcción. “Hay principio de acuerdo para la construcción de 100.000 casas en el país”

El subsecretario de Coordinación de la Obra Pública Federal, Ricardo Delgado, reveló que “hay un principio de acuerdo” con la Cámara de la Construcción y los desarrolladores para la construcción de 100.000 viviendas en el país.

Delgado, quien depende del ministro del Interior, Obras Públicas y Vivienda, aseguró que “la meta del Gobierno es llegar al 6 por ciento del PBI en inversión pública”, porcentaje que valoró como un “número histórico”, que “va a llevar tiempo” alcanzar.

El funcionario anticipó: “Existe un compromiso que estarían por asumir la Cámara de la Construcción y los desarrolladores por el cual la idea del sector privado es en un año construir 100.000 viviendas”.

“Pensemos que en los mejores momentos se han construido 40 mil viviendas. Esto sería un salto muy fuerte sobre todo para los sectores más vulnerables y para la clase media”, apuntó.

Y explicó: “Hoy estamos en algo más del 2 por ciento del PBI y este año vamos a invertir 14 mil millones de dólares en todo lo que es gasto de capital del Estado”.

En ese plano, detalló que “se aumentó la participación de la inversión pública en el presupuesto de una manera muy importante y ese es un dato muy significativo” y se preguntó: “¿Alcanza? no, no alcanza, pero estamos yendo en la dirección que hay que ir, que es justamente generar más fondos públicos y privados para la infraestructura”.

“Lo que le pedimos a todos los sectores es mejorar los costos, es trabajar sobre la cuestión de la productividad porque es una manera también de que los precios bajen, ya que en la Argentina si no logramos que sea más barata va a ser difícil que puedan acceder, en este caso a la vivienda, muchos argentinos”, añadió.

Respecto del aporte del sector de la obra pública a la economía nacional, el subsecretario compartió la sentencia que dice que “la construcción es la madre de industrias”.

“Si funciona la construcción se puede decir que empieza a funcionar el aparato productivo, que empieza a funcionar el empleo”, enfatizó, y dijo que en esa línea “el presidente Mauricio Macri creó la Mesa Sectorial de la Industria de la Construcción para analizar cuáles son los problemas por los cuales está faltando inversión, y fuertemente inversión privada en la industria de la construcción”.

En esa dirección, apuntó que “la obra pública representa el 25 por ciento de la construcción como un conjunto y el 75 por ciento es privado”.

“O sea nosotros con todos los esfuerzos que estamos haciendo no vamos a llegar a solucionar los problemas habitacionales, de generación de más infraestructura, si no hay aporte del sector privado y en eso estamos trabajando”, señaló.

Fuente: El Liberal (Santiago del Estero)

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21/02/2017 | Provincia de Mendoza
Mendoza aceleran construcción de dos penales
Cornejo apura las licitaciones de dos cárceles. La fecha fijada es marzo. Harán un nuevo penal al lado de Almafuerte y terminarán el de presos...
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21/02/2017 | Provincia de Mendoza Mendoza aceleran construcción de dos penales

Cornejo apura las licitaciones de dos cárceles. La fecha fijada es marzo. Harán un nuevo penal al lado de Almafuerte y terminarán el de presos federales, con fondos de la Nación. Buscan bajar el hacinamiento.

Las cárceles son un desvelo del Gobierno provincial. En el entorno del gobernador Alfredo Cornejo dicen que “la política de seguridad parte del supuesto de que las detenciones ayudan”, pero además está la lupa de la Comisión Interamericana de Derechos Humanos, desde donde se advierten las condiciones de alojamiento de los presos en Mendoza. Así es como en la primera quincena de marzo, se realizarán las compulsas de precios para construir dos penales en la zona de Cacheuta.

Para ser precisos es construir uno nuevo desde cero, ese por el que la Legislatura aprobó endeudamiento por 90 millones de dólares en junio del año pasado, y terminar el complejo federal que se licitó en épocas en las que Celso Jaque era gobernador y que nunca se terminó.

Para este último penal, la Nación ya ordenó la transferencia de 58 millones de pesos mensuales para acelerar la construcción. En total, costaría 500 millones de pesos.

El penal nuevo tiene como historia haber nacido de la propuesta de una empresa (Grupo Álvarez) en el gobierno de Francisco Pérez. Cuando llegó Cornejo a la Gobernación, la idea cobró impulso, aunque quedó fuera la posibilidad de que el privado que propuso la idea fuera la constructora; simplemente Cornejo pidió la autorización para tomar deuda y llamar a licitación.

A principios de marzo se hará el llamado a licitación para iniciar la construcción de este penal, denominado Almafuerte II, aunque aún no está previsto que la Provincia salga a buscar financiamiento para cubrir la construcción. La idea es que las empresas oferentes propongan financiamiento propio, para abrir el abanico de opciones y considerar las ventajas de ese financiamiento.

El costo de este penal previsto es de 75 millones de dólares, por lo que habría un remanente de 15 millones de dólares que se usarían para mejoras en el penal de Almafuerte I y en la construcción de una gran planta de tratamiento de efluentes para atender los residuos de todos los edificios penitenciarios de la zona.

Almafuerte II alojará a 904 internos en tres pabellones, uno de alta seguridad, uno de media y uno de mínima; la gran diferencia entre esos espacios es que en máxima seguridad se alojará un preso por celda, mientras que los otros dos niveles serán hasta tres internos por celda. Entre baja y media serán 700 internos, en el de máxima serán 204 plazas.

La cárcel federal es otra historia. Hubo una licitación llamada por el Ministerio de Justicia de la Nación que ganó la UTE conformada por la empresa de origen español Isolux Ingeniería SA y la cordobesa AMG Obras Civiles. El contrato con la ganadora de la licitación fue firmado el 29 de marzo de 2011. En noviembre de 2015, antes de que asumiera Cornejo, el Gobierno nacional decidió rescindir el contrato por incumplimientos de la contratista.

Con la llegada de Mauricio Macri a la presidencia, se iniciaron gestiones para que la UTE retomara los trabajos y terminara con la obra. Pero el 18 de noviembre de 2016, fueron las contratistas las que solicitaron el fin del contrato porque se rompió la ecuación económico-financiera.

En diciembre pasado, el Ministerio de Justicia recuperó el predio donde se construye la cárcel federal. Ese mismo día Cornejo y el ministro Germán Agravando firmaron el convenio para que la Provincia se haga cargo de llevar adelante la obra.

El Gobierno se propone llegar a principios de marzo con el diseño legal del concurso de precios que pretende para retomar esta obra. A priori, prefieren dejar de lado la figura de la licitación pública para acortar los plazos de adjudicación. Además, tienen la idea de otorgar un “incentivo” a la empresa que ofrezca completar la obra en menos de 18 meses, que es el plazo máximo previsto conjuntamente por los técnicos nacionales y provinciales.

El Centro Federal Penitenciario Cuyo tendrá una capacidad de 600 internos. Un pabellón de para alojar 400 hombres y otro para 200 mujeres.

Según el ministro de Seguridad Gianni Venier, el hacinamiento se produce por un excedente de 400 internos y los presos federales son casi 500. “Estaríamos 1 a 1 en cantidad de plazas e internos”, se entusiasma Venier, quien ve que terminar esta obra aliviaría la situación de Mendoza ante CIDH. “Estamos haciendo el esfuerzo de incrementar un 50% las plazas existentes”, dice el ministro



Sumarán 50 mil metros cubiertos

El subsecretario de Infraestructura, Daniel Chicahuala, comenta que Almafuerte II, el penal que arrancará de cero, se asentará en un terreno de 40 mil metros cuadrados y tendrá una superficie cubierta de 20 mil metros cuadrados.

Contará con talleres, aulas para completar estudios primarios, secundarios y hasta para cursar estudios universitarios. Además contará con salas de audiencias para disminuir al mínimo los traslados de reclusos al palacio judicial. Serán los magistrados los que deban trasladarse hasta Cacheuta. Contará con tres barreras de seguridad separadas entre sí por 50 metros.

El plazo de ejecución será de 24 meses.

En el caso del Centro Federal Penitenciario Cuyo, Chicahuala comenta que el penal llegará a 30 mil metros cuadrados cubiertos y el terreno es de 3 hectáreas. Los pabellones son de dos pisos, por lo que se usa menos terreno.



El plan oficial incluye varias ampliaciones

El ministro de Seguridad, Gianni Venier, se entusiasma cuando habla del plan para incrementar las plazas carcelarias en un 50%. Comentó que se trabaja en mejoras para habilitar 90 plazas nuevas en el penal Sixto Segura de San Rafael y otras 50 en la Alcaldía de Tunuyán.

El listado de Venier incluye la recuperación de la Alcaldía de Boulogne Sur Mer, “que no se usa hace años”, para alojar otros 40 internos.

En el Centro de Contraventores, también se trabaja para incremento de plazas, unas 40 más; en el Centro Transitorio de Detención del Palacio Policial también habrá lugar para 25 detenidos más.

Además Venier recordó que próximamente se estará inaugurando el Pabellón 9 sur de Boulogne Sur Mer, que podrá alojar a 45 internos.

Además, hay un proyecto que podría ser anunciado a mediados de año: la construcción de pequeñas cárceles en los departamentos.

Fuente: Los Andes

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20/02/2017 | Provincia de Buenos Aires
Suspenderán licitaciones y obras en las playas del sur...
Arroyo suspenderá licitaciones y obras en las playas del sur El intendente firmará un decreto para declarar la intangibilidad y resguardar el...
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20/02/2017 | Provincia de Buenos Aires Suspenderán licitaciones y obras en las playas del sur del sur de Mar del Plata

Arroyo suspenderá licitaciones y obras en las playas del sur

El intendente firmará un decreto para declarar la intangibilidad y resguardar el patrimonio paleontológico. La medida abarcará desde el Faro hasta el arroyo Las Brusquitas en el límite con el partido de General Alvarado.

El intendente Carlos Arroyo anticipó que firmará un decreto para proteger la zona costera del sur de Mar del Plata que tiene un alto valor paleontológico hasta tanto los investigadores realicen un informe profundo de las riquezas del sector en esta materia.

El objetivo de la medida es que se preserven los acantilados y zonas donde puedan existir restos paleontológicos, desde El Faro hasta el arroyo Las Brusquitas, que es el límite natural de General Pueyrredon con el distrito de General Alvarado.

El jefe comunal señaló que ya le dio la orden a la presidenta del Ente Municipal de Turismo, Gabriela Magnoler, para que suspenda cualquier tipo de licitación que exista en esa zona de la ciudad.

Si bien la mayoría de las playas en ese tramo de Mar del Plata pertenecen a la familia Peralta Ramos, por lo que no hay licitaciones, desde Acantilados hacia el sur forman parte del patrimonio de la ciudad por lo que no se podrán realizar nuevos emprendimientos en toda esa zona.

A su vez, la medida del intendente pretende frenar cualquier tipo de obra que se pueda realizar en las playas privadas.

“Voy a declarar por decreto la intangibilidad de todos los farallones que hay en la zona sur de la ciudad y no quiero intervenciones en la zona hasta tanto peritos especialistas de la universidad estudien el tema y hagan un estudio a fondo y aconsejen qué tratamiento dar a los lugares”, dijo Arroyo.

En esa línea, explicó que “si no se toman medidas, la actividad del hombre puede provocar pérdidas irreparables”.

“Restos paleontológicos que pueden tener millones de años se pueden perder para siempre por hacer un pozo en un lugar inadecuado. Por eso quiero declarar la intangibilidad de todos esos lugares”, insistió.

Fuente: 0223

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22/02/2017 | Provincia de Misiones
Lanzaron el proceso de licitación del puerto de la ciudad...
El proceso de licitación del flamante puerto multipropósito de la ciudad misionera fue lanzado por el gobierno de la provincia. Los pliegos estarán...
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22/02/2017 | Provincia de Misiones Lanzaron el proceso de licitación del puerto de la ciudad de Posadas

El proceso de licitación del flamante puerto multipropósito de la ciudad misionera fue lanzado por el gobierno de la provincia. Los pliegos estarán a la venta desde febrero hasta junio. En mayo será la apertura de sobres.

El ministro de Industria de la provincia, Luis Lichowski, confirmó que ” se inicia el proceso licitatorio” del puerto de Posadas, “que tendrá su punto culminante en mayo con la apertura de sobres”, y a partir de allí “vendrá el análisis de las propuestas y la adjudicación se hará a mediados de año o un poquito más”, aseguró.

Según Lichowski, “las expectativas que tenemos son muy altas porque hay varios operadores interesados en el puerto de Posadas”, y estos “son operadores de relevancia, de vanguardia, de solvencia técnica y económica”, afirmó.

“Esto es una fuente de trabajo, pero también es una fuente de competitividad para nuestra industria”, dijo, porque “también es una reducción de costos que va a mejorar los precios de los productos misioneros que pueden ofrecerse en el exterior”, indicó.

A partir del llamado a licitación, el Estado provincial, a través del Ministerio de Industria, busca la prestación de servicios de operaciones portuarias, movimiento, almacenaje de cargas y atención de los buques, artefactos navales y eventualmente pasajeros sobre el Puerto de Posadas.

De la misma forma se persigue el desarrollo del varadero, a instalarse en el Parque Industrial, destinado al mantenimiento de embarcaciones y también a la construcción de las mismas.

El llamado a licitación contempla la recepción de propuestas hasta junio de 2017, siempre en la sede de Appsa, mientras que después, se procederá a la apertura de los pliegos para conocer las ofertas.

La inversión inicial que deberá realizar el adjudicatario de la concesión estará dada por las obras, equipamiento y recursos que destine a la puesta en funcionamiento y operación del puerto de Posadas durante los dos primeros años de actividades.

La concesión se otorgará por un plazo de veinte años, pudiendo acodarse una renovación por otros veinte años, y en la misma se evaluará los volúmenes de carga logrados, la calidad de los servicios prestados y el impacto de la operación del Puerto en la competitividad de la Industria y la Economía de la Provincia.

Fuente: Telam

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