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Economía y negocios

Las obras que se ejecutarán durante el 2014

Continuando con la nota de hace unos días, en esta ocasión resulta interesante ver...

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Economía y negocios

Análisis del presupuesto nacional para obras (año 2014)

Encontrándose aprobado el presupuesto de la Administración Pública Nacional...

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Indicadores

Costo de la Construcción (CAC) Marzo/2016

Var. mensual +1,0%

Nivel de Actividad (Indec) Abril/2016

Var. anual -24,1%

Superficie a Construir Abril/2016

Var. mensual +6,2%
Var. acumulada +2,2%
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Noticia Destacada
27/07/2016 | Télam
Los Precios de la Obra Pública
Reunión del Gobierno y el sector de la construcción por los precios de la obra pública

LOS MINISTROS DE INTERIOR, OBRAS PÚBLICAS Y VIVIENDA, ROGELIO FRIGERIO; DE ENERGÍA Y MINERÍA, JUAN JOSÉ ARANGUREN; Y DE TRANSPORTE, GUILLERMO DIETRICH, ENCABEZARON ESTE LUNES JUNTO A SENADORES Y REPRESENTANTES DE LA CÁMARA ARGENTINA DE LA CONSTRUCCIÓN (CAC) Y LA UNIÓN OBRERA DE LA CONSTRUCCIÓN DE LA...
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27/07/2016 | Télam | Estado Nacional Los Precios de la Obra Pública

Reunión del Gobierno y el sector de la construcción por los precios de la obra pública

LOS MINISTROS DE INTERIOR, OBRAS PÚBLICAS Y VIVIENDA, ROGELIO FRIGERIO; DE ENERGÍA Y MINERÍA, JUAN JOSÉ ARANGUREN; Y DE TRANSPORTE, GUILLERMO DIETRICH, ENCABEZARON ESTE LUNES JUNTO A SENADORES Y REPRESENTANTES DE LA CÁMARA ARGENTINA DE LA CONSTRUCCIÓN (CAC) Y LA UNIÓN OBRERA DE LA CONSTRUCCIÓN DE LA REPÚBLICA ARGENTINA (UOCRA) LA PRIMERA REUNIÓN DE LA COMISIÓN DE CONTROL Y SEGUIMIENTO DEL RÉGIMEN DE REDETERMINACIÓN DE PRECIOS DE LA OBRA PÚBLICA.

Frigerio dijo que el encuentro, que se realizó en la Casa de Gobierno, tuvo el objetivo de consolidar un esquema de valores “transparente, general, objetivo y posible”, y que está relacionado con “la mesa de determinación de precios de la obra pública; por eso estaban los ministros de Transporte y Energía, que también tienen obras de infraestructura a su cargo, la UOCRA y la CAC”.

“Esto forma parte de una mesa de trabajo para distintos temas vinculados con la obra pública que tienden a motorizarla y a reactivar sobre todo el empleo, que es lo que más nos preocupa”, señaló Frigerio en declaraciones difundidas a través de un comunicado de la cartera de Interior.

Frigerio destacó que las conversaciones se enmarcan en “la decisión del presidente Mauricio Macri es priorizar el pago de las obras públicas para continuar con la creación de empleo”, y que en el encuentro se puntualizó que hubo un aumento de las certificaciones y el pago de obras de vivienda y transporte, lo cual genera más puestos de trabajo de calidad.

Por su parte, el subsecretario de Coordinación de Obra Pública Federal, Ricardo Delgado, precisó que “se discutieron temas puntuales para reactivar obras públicas centrales”, y resaltó la participación de los representantes de la UOCRA y de la Cámara de la Construcción.

“Queremos activar rápidamente esas obras. Sabemos que todavía hay algunas que tienen problemas pero el objetivo es que avancen, y en el caso de que haya obras que no se puedan activar, se van a rescindir los contratos y se llamará a licitación porque la prioridad del Gobierno es activar la infraestructura en general”, sostuvo Delgado.

Asistieron además el secretario de Vivienda y Hábitat, Domingo Amaya; el titular de la Cámara Argentina de la Construcción, Juan Chediak; el secretario de Organización de la UOCRA, Rubén Pronotti, y los senadores Roberto Basualdo y Alfredo Martínez.


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Últimas Noticias
20/07/2016 | El Litoral de Corrientes
Obras para la zona de La Olla $400 millones
Corrientes – Promeba: alistan las licitaciones de obras para la zona de La Olla Luego de la presentación de los proyectos nacionales que el...
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20/07/2016 | El Litoral de Corrientes | Provincia de Corrientes Obras para la zona de La Olla $400 millones

Corrientes – Promeba: alistan las licitaciones de obras para la zona de La Olla

Luego de la presentación de los proyectos nacionales que el Programa de Mejoramiento Barrial (Promeba) desarrollará en la provincia, con una inversión de casi $400 millones, desde el Gobierno de la Provincia se encuentran alistando la licitación de dos importantes obras para la zona capitalina conocida como La Olla: se trata de la intervención de regulación pluvial y la construcción del centro cultural en el predio de la Terminal de Omnibus, donde se proyectan invertir casi $20 millones.

“Actualmente tenemos en carpeta las licitaciones de dos obras importantes para la zona de la Olla. Por un lado está prevista la intervención en materia de regulación pluvial que tendrá un costo de más de $12 millones, que se pondrá a la venta los pliegos y la apertura de sobres será a fines de agosto”, explicó en diálogo con El Litoral el titular de la Unidad Central de Administración y Programación Financiera Internacional (Ucapfi), Daniel Suarez.

“En segundo lugar se encuentra la construcción del centro cultural y recreativo en el barrio Ongay, más precisamente en la zona de galpones ferroviarios linderos a la Terminal de Omnibus, que tiene un presupuestos de $5.600.000 y cuya licitación también será en agosto”, añadió.

Fuente: El Litoral


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19/07/2016 | Télam
Nueva terminal de cruceros de Buenos Aires
Los cruceros tendrán una terminal exclusiva y más competitiva en el nuevo Puerto de Buenos Aires La actividad perdió el 50 por ciento de los...
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19/07/2016 | Télam | Ciudad de Buenos Aires Nueva terminal de cruceros de Buenos Aires

Los cruceros tendrán una terminal exclusiva y más competitiva en el nuevo Puerto de Buenos Aires

La actividad perdió el 50 por ciento de los arribos en los últimos tres años; las obras comenzarían en 2019

(Télam).- Las obras de modernización del Puerto de Buenos Aires, cuya licitación el Gobierno lanzará en el primer bimestre de 2017, incorporará la relocalización de la terminal de Cruceros Benito Quinquela Martín que, a pesar de ser considerada una de las mejores de Latinoamérica, podrá ser más competitiva y buscará recuperar un negocio que perdió el 50% de sus arribos.

“Apuntamos a que sea una terminal dedicada de cruceros, que los pasajeros no tengan que pasar en su totalidad con toda la carga, como en la actualidad, aunque eso pasa en muchos lugares del mundo”, afirmó el interventor de la Administración General de Puertos, Gonzálo Mórtola, en una entrevista con Télam en la que brindó los detalles de la futura licitación portuaria.

La transformación de la fisonomía del puerto, cuyo detalle más notorio será el relleno de las características dársenas dentadas y la relocalización de depósitos y terminales, contemplará la construcción de una nueva terminal para cruceros con una concesión que podrá extender por 40 ó 50 años, y que se espera genere el interés de los principales operadores globales del sector.

Más competitividad

El interventor de la Administración General de Puertos, Gonzálo Mórtola, explicó que la nueva terminal, en el marco de una obra mayor, buscará ganar competitividad en ese negocio para el Puerto de Buenos Aires en momentos de fuerte declive.

Las obras se estiman podrán comenzar recién en 2019, fecha en que terminan las concesiones de los actuales operadores, pero en el corto plazo la AGP comenzó a adoptar algunas medidas que pretenden recuperar rutas y atraer nuevos cruceros, incluso con la intención de incentivar un movimiento de temporada baja, entre los meses de abril y noviembre.

“Nos encontramos con un mercado que viene decreciendo enormemente. Después de una temporada 2012/13 con 161 barcos que recalaron en el puerto de Buenos Aires, pasamos a la del 2015/16 con 102 barcos y una onda expansiva de las malas políticas que hacen que la en la proyección 2016/17 tengamos 81 barcos”, se lamentó el titular de la AGP.

Al buscar las razones de la caída de hasta el 50%, Mórtola aseguró que “no se debió al negocio en general, de hecho los países vecinos tuvieron una gran temporada”, sino que el problema “hay que entenderlo por la falta de reglas claras, porque los cruceros se venden con dos años de anticipación, por lo cual no se pueden cambiar las reglas de un día para el otro”.

Pasajeros entre las cargas

“Tenemos una terminal de cruceros muy buena, muy competitiva comparada con el mundo, el problema que ocurre en otros lados es que los pasajeros pasan por entre la carga y no queremos que eso pase aquí. Estamos buscando el lugar para construir una mejor terminal y mejorar el entorno en conjunto, con las obras de infraestructura que pueden sumar un valor agregado al servicio”, definió.

Si bien las obras portuarias de carga tendrán en la futura licitación concesiones de 20 a 25 años con posibilidad de prórroga, Mórtola asegura que en el segmento de los cruceros “la terminal puede tener una concesión mayor, por 30, 40 o 50 años”.

Mientras tanto, la AGP adoptó en los últimos meses un conjunto de medidas acordadas con el sector y a tono con el negocio internacional que le permitirán revertir la caída de arribos, y “pensar en volver a crecer para la temporada 2017/18 y lograr números más razonables y competitivos en la 2018/19, en lo posible a los niveles de las 100 entradas de 2016”.

“Nos encontramos con un cúmulo de promesas incumplidas, pero con este cambio de Gobierno se generó una muy buena relación con el sector y se mostraron muy interesados en el país y la política de cruceros. En esa línea asumimos varios compromisos muy importantes que tienen un alto impacto para este negocio”, explicó.

En ese sentido, agregó: “Desde el Puerto de Buenos Aires estamos dando señales al mercado, pero a su vez le hicimos firmar a las empresas marítimas un compromiso para que traigan más barcos mediante una política que logró el reconocimiento de los actores internacionales”, enfatizó el funcionario.

Entre las medidas recientes, Mórtola mencionó bajar de 42 a 14 dólares el pago por itinerario en temporada alta, aplicar una tarifa diferencial de 7 dólares para temporada baja; incrementar de dos a cuatro años los turnos de giro de buque, y la adecuación a lo que recomienda la Organización Mundial de la Salud en materia de prevención de la fiebre amarilla, temas que redundan en la competitividad y atractivo del puerto al evitar sobrecostos que no se dan en otras terminales.

Para el corto plazo, la Administración prevé sacar la resolución que permita un tratamiento similar al que se realiza en los aeropuertos internacionales para el aprovisionamiento de los buques de bienes de uso y bienes de consumo, que hasta hoy tenían un tratamiento de exportación e importación para llegar a bordo.

“Esto no sólo generaba contratiempos en las empresas y costos innecesarios, sino también significaba pérdidas para la industria local y fuentes de trabajo”, aseveró Mórtola al prometer resolver la situación en breve.


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27/07/2016 | El Litoral de Santa Fe
Licitan nuevo hospital Iturraspe $461 Millones
Santa Fe – Provincia licita la etapa final del nuevo hospital Iturraspe El objetivo es terminar la obra a mediados de 2018. En la cuarta etapa,...
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27/07/2016 | El Litoral de Santa Fe | Provincia de Santa Fe Licitan nuevo hospital Iturraspe $461 Millones

Santa Fe – Provincia licita la etapa final del nuevo hospital Iturraspe

El objetivo es terminar la obra a mediados de 2018. En la cuarta etapa, se realizarán los trabajos de arquitectura interior del edificio. Próximamente se abrirán los sobres para conocer las ofertas económicas de las empresas.

La construcción del nuevo hospital Iturraspe, un efector de alta complejidad, ingresa en la recta final en el norte de la ciudad. Con un presupuesto oficial de $ 461.238.993,19, se abrirán los sobres con las propuestas económicas de las empresas para realizar los trabajos de arquitectura interior. El plazo de ejecución de los trabajos es de 24 meses, una vez que se adjudique la obra.

Este efector de alta complejidad, que está ubicado en Blas Parera entre Gorriti y Berutti, es uno de los cinco que el gobierno provincial construye en cada uno de sus nodos, los cuatro restantes se ubican en Rosario, Venado Tuerto, Rafaela y Reconquista, y se encuentran en distintos estados de avance. La culminación de la obra es uno de los compromisos incluidos en el Acuerdo Capital, rubricado por la provincia y el municipio de Santa Fe.

Lo que se licita ahora son los trabajos para la terminación del nuevo edificio, que incluye la ejecución de la mampostería, tabiquería de placa de roca de yeso, revoques, cielorrasos, contrapisos, carpetas y pisos, revestimientos, zócalos, protecciones y pintura. Además, se colocarán puertas, paños fijos, todos los elementos de carpinterías como también mobiliario y mesadas.

En cuanto a redes e instalaciones, se realizarán las inherentes al gas natural, sanitarias, termomecánica, eléctricas, y para gases medicinales, como también todo el sistema de datos, telefonía, sonido, buscapersonas, cartelería, llamada de enfermería, monitoreo, detección y extinción de incendio, control de acceso, alarmas, cable y televisión.

Se estima que hacia mediados de 2018 el Ministerio de Obras Públicas finalizará la obra, lo que restaría es la inversión para adquirir el equipamiento médico específico, que depende del Ministerio de Salud.



Antecedente

La primera etapa de la obra, que comenzó a mediados de 2009, contempló la ejecución de la estructura de hormigón armado, que demandó una inversión de 109 millones de pesos.

Mientras que la segunda, que comenzó en 2012, consistió en la ejecución de la urbanización exterior. Esta etapa incluyó accesos, paseos peatonales, patios interiores, iluminación, cubiertas, desagües y forestación. La inversión en esta etapa fue superior a los 64 millones.

En la tercera —arrancó en febrero de 2014—, se realizó la provisión y colocación de todas las carpinterías exteriores del edificio y del sistema de piel de vidrio, que permite su conexión visual; con una inversión de 72 millones de pesos.

Además, en esa etapa se colocaron celosías, parasoles, puentes técnicos metálicos y todos aquellos elementos necesarios para garantizar la estanqueidad del edificio. Se ejecutaron también trabajos de hormigón armado correspondientes a cisternas, núcleos verticales y bloques de servicios.

Este efector de alta complejidad, que está ubicado en Blas Parera, entre Gorriti y Berutti, es uno de los cinco que el gobierno provincial construye en cada uno de sus nodos, los cuatro restantes se ubican en Rosario, Venado Tuerto, Rafaela y Reconquista.

En detalle. Ahora, se licitan los trabajos de revoque, cielorrasos, contrapisos, carpetas y pisos, revestimientos, entre otras obras. Foto: Archivo El Litoral

Un efector de punta

El nuevo Iturraspe está conformado por una serie de bloques accesibles desde una circulación pública y vinculados por detrás a una circulación técnica, la cual se conecta en todo su recorrido a un bloque complementario destinado a servicios y dependencias.

El efector contará con una superficie utilizable de 18.680 metros cuadrados y se prevé que tendrá unas 154 camas. Desde el punto de vista arquitectónico, el edificio se resuelve en dos plantas, con un entrepiso técnico.

El hospital tendrá bloques específicos de cirugía, maternidad, neonatología, diagnóstico y tratamiento. Y también salas de rayos X y tomografía, laboratorio, guardia, hospital de día, rehabilitación y bloques de internación.

461 millones de pesos invertirá el gobierno provincial para realizar la última etapa de la obra del nuevo hospital Iturraspe.


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25/07/2016 | ConstruAr.com.ar
San Isidro: Plan de repavimentación para el segundo semestre
El Municipio inició un ambicioso plan que contempla las principales arterias de alto tránsito de todo el distrito como Uruguay, Avellaneda,...
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25/07/2016 | ConstruAr.com.ar | Provincia de Buenos Aires San Isidro: Plan de repavimentación para el segundo semestre

El Municipio inició un ambicioso plan que contempla las principales arterias de alto tránsito de todo el distrito como Uruguay, Avellaneda, Sarratea y Paraná.

El Municipio de San Isidro inició un ambicioso plan de repavimentación para el segundo semestre en las principales arterias de alto tránsito de todo el distrito. Las tareas contemplan ensanches y construcción de desagües, además de encintados asfálticos y trabajos de bacheo en todas las localidades.

Algunas de las calles proyectadas y en ejecución para repavimentación, ensanche y nuevos desagües son Uruguay (Beccar), Avellaneda (Lomas de San Isidro), Sarratea (Boulogne) y Paraná (Martínez-Villa Adelina).

“Este año continuamos con encintados asfálticos muy repartidos en el Partido. En Beccar: Av Andrés Rolón y Juan B Justo; en Martínez: Hipólito Yrigoyen y Av. Fleming; en Boulogne y Villa Adelina la calle Lamadrid en toda su extensión al igual que Olazabal”, contó el secretario de Obras Públicas, Federico García.

Los bacheos de hormigón se concentrarán en toda la localidad de Villa Adelina y una parte de Boulogne. “Para un buen mantenimiento de la red vial cobran mucha importancia tanto los bacheos como el sellado de juntas y recuperación de losas en mal estado, cuyos trabajos se realizarán en el centro de Boulogne”, dijo García.

Además, con fondos provinciales, San Isidro y San Fernando encaran la ampliación y remodelación completa de Uruguay (límite de ambos municipios) entre Av. Sucre y Colectora Acceso Tigre. Era la parte que faltaba luego de finalizar el tramo entre las avenidas Rolón y Sucre y entre Ramal Tigre y Autopista Panamericana. Se trata de una arteria por la que circulan unos 240 mil vehículos a diario.

“La misma importancia tendrán las obras de repavimentación, ensanche y nuevos desagües en Sarratea (límite con San Martín), entre las vías del ferrocarril Belgrano y Av. Avelino Rolón. También construiremos un túnel bajo las vías de ese ramal”, destacó García.

¿Qué se hizo en 2015?

Algunas de las principales repavimentaciones de 2015 fueron en las avenidas Ader (Villa Adelina y Boulogne), Andrés Rolón (San Isidro), Av. De Mayo (Villa Adelina); y calles como Roque Sáenz Peña (San Isidro), Thames y Bernardo de Irigoyen (Boulogne) y Edison (Martínez).


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Aperturas y Adjudicaciones Recientes
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